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2013年陆虎、陆巡、奔驰、宝马、奥迪、途锐、大切（排序不是名次，排序也不分先后）都先后依次展开角逐。距上次测评已过去9年了，科技在突飞猛进，各家都在为全球变暖、节能减排上努力跟进挖掘潜能，期待不期再一睹权威机构对世界上各家全新名车做次全面、公正的测评！让广大车友明白自己要些啥，为了啥掏银子。
评论发表于2022-04-07那次我看了好多遍视频，希望权威评测再来一次
回复发表于2022-04-10同感！那次测评在当时实属专业又公正！
@洋酒小哥：那次我看了好多遍视频，希望权威评测再来一次
回复发表于2022-04-10
x5从来没说自己是越野车啊 不是sav吗 怎么要和途锐比就被强制说成越野车了
评论发表于2022-04-07九年前2013年测评《终极较量！七款百万级豪华SUV全面对比》中X5作为SUV参测了！当时市场没现在成熟。但还是有车友偶尔有越野需求，而又不自知此车定位而大失所望！毕竟他有威武霸气的外型柑橘无处不能！
回复发表于2022-04-07再说越野的通过性也是这个级别的车车应适当具备能力啊！
回复发表于2022-04-07
现在适时四驱和没有锁，低四的全时四驱区别不大。
评论发表于2022-04-07您说及是！动力会从失去抓地力的轮子溜走，电子限滑又解决不了根本问题！
回复发表于2022-04-07
四驱系统能力 轮胎抓地力 离地高度 驾驶技术 这些决定越野能力 和公路驾驶性能比较冲突。 所以 看用途 看均衡能力
评论发表于2022-04-07完全正确！ 每品牌都在各自维度发展、延伸、书写自我神话。越野是其中的能力之一，是车辆在自然环境中的生存、通过能力，随着道路条件变好，这能力在弱化。越野中车架的最底部离地高度决定车轮能否有力着点的基础，越野能力评级体系五大维度：1、牵引力；2、循迹性；3、机动性；4、通过性；5、涉水深度。
回复发表于2022-04-07- 回复发表于2022-04-10
那次测评，牧马人做老师，为这些百万级SUV做越野标准示范动作。之后大家依次完成，并视各车完成度评分。
评论发表于2022-04-07那次测评，Q7还没上好汉坡，轮子就先爆了，奔驰的大G没来，是ML350参测，各项分数都很平均，到底是大奔赞一个！所以只能说奔驰、奥迪、宝马、陆虎、陆巡还有好多好多车车定位都有所长吧！ 先抛开价格，越野性能不是和价格成正比的！只要有动力传递到每个轮子再到地面和全路况的抓地性能就能通过。
评论发表于2022-04-07
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