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2022-04-06发布于:汉EV车友圈
新款cltc,那么相比老款四驱nedc,550和610并无提升,那么问题来了电池容量提升的优势在哪里? 但是单电机怎么又有提升呢各位?
汉EV
闪电树懒pro
汉EV车主·车龄2年
这个就真的很魔幻,本来四驱续航是两驱的90%,加大电池后变成了85%。有没有一种可能,四驱版没有加电池,只是nedc变成了cltc
都市猎人207857757
相当于nedc672
运筹帷幄胜天半子
必须100度电池包搞起
疾风亦有归途27
我只想知道四驱的610公里能不能跑到500公里
z27473884 · 汉EV车主·车龄2年
别说500了,550都行
卷我屋上三重茅2020 · 汉EV车主·车龄3年
550才开350,自己想吧
蟹霸霸的石锅拌饭
ZEEKR 001车主·车龄2年
cltc续航水份更大了,哈哈
用户710157955317
以前老款电池包实际容量就是85度电,厂家故意少标了,官方标77堵点实际跑没电了去充电就是冲进85度电
闪电树懒pro · 汉EV车主·车龄2年
那不会,新款你充进去可能要一百多度了
工具人阿菜 · 迈莎锐V级车主·车龄2年
你是不是首先就排除了充电损耗的问题
真香向阳
应该差不多吧,我看电池容量到80多了
高冷1226
电池密度也高了,车重应该没变,加的电量就是密度提升的那部分,不然还要重新标定悬挂系统
还没看够么
610是nedc,也不知道谁传出来的cltc……
闲人野壑
换个名感觉续航更牛逼,实际上都一样,还得看电池有多大
坐着毛驴看风景
我77°电的悠着开能到530 这多8度电 车重变化不太大的情况下 咋能多跑个40-50吧?
G谨言慎行L · ZEEKR 001车主·车龄1年
悬挂配铝合金更轻了 空调换热泵耗电更低,如果碳化硅电控再升级过电耗控制应该更好一些。
aiche一族
汉EV车主·车龄3年
cltc的续航本来就比nedc工况要低,然后热泵空调能耗更低。
.万
岀門左拐
智己LS6车主·新提车
只要知道比老款多50公里就行了
韩竞翀
反正605的我跑到10%,500公里
不不不不不懂车帝
715版本的提升65公里续航左右
啊s进口
.万
电池不是加了度数,怎么可能没有一点提升
G谨言慎行L
ZEEKR 001车主·车龄1年
新款汉EV的610和715是NEDC 新款唐的730是CLTC
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