看看老美的奇骏

现在就是买了的人感觉香，没有买的人就是个受害者天天喷，你怎么办呢

自己开车满意就好我买的开了一千多公里很满意

你永远赢不了喷子的，自己开着好，喜欢就行。

这车是过渡的，赚积分的，会上ep模式

胎噪大隔音差，音响不咋地，修车费还贵，岛国理财利器

不管三缸四缸，开着舒服就是好车

汽车之家的车托都转到懂车帝了？

实话实说现在大家就是对三缸和日系的偏见太大了，说白了还是太主观了没办法静下心来去客观思考问题。去看发售价新奇骏已经比老奇骏便宜太多了，而且说实话新奇骏各个方面成本都比老奇骏高包括遭人诟病的三缸发动机（不算设计成本）

我不喜欢说奇骏三缸不三缸，我就喜欢喷那个辣鸡蒸发箱

作为新奇俊车主其中一员的我也顺便说一说::难道这些外行的喷子比日产厂家更懂车吗，如果老款比新款好，人家会换吗，会花这么多钱研发吗，然后再问问每个新奇俊真实车主的驾后感受就知道好不好了，确实，这些喷子真的影响很多想买这车的人，这些喷子就是盲目的喷，特别是拿着三缸说事，搞到大家都怕，就连人家厂家背后的技术人员也很无奈，毕竟还得靠销量生存，其实想买这车的人大家可以去看看这车的参数和懂车帝的评分还有真实车主对这车的评价。

花自己的钱，买自己喜欢的东西。和谐时代别把消费与仇恨结合在一起！新奇骏底盘比老款强的不止一点点

在欧美三缸是普通存在，也是一种节能减排的技术方向，一向爱面子的中国人是很难接受的。新奇骏的动力、车身、底盘、内饰、静音比上一代奇骏是全面提升，比同级的CRV和荣放、威兰达是跨级的存在，这些也是只有本人亲自开过才会体检得到，对无脑可怜的喷子，可以略过。全新一代奇骏的全面提升及黑科技，理解并接受是有门槛的，需要有一定的知识储备和骨子有一点冒险精神去野外轻度自驾，才会真心的喜欢！

新奇骏试驾过，质感，内饰比老奇骏都要强，这点从驾驶感受上没的说 但是顶配比美版高配简配了 BOSE音响，膝部气囊，方向盘加热，后排座椅加热，后排遮阳帘，后备箱两段式储物空间等比较实用的配置，价格还卖到26.29万，全办下来要29万了，这个就又点不合适了。 尤其是很实用的前排座椅加热功能只有顶配才有这点远不及老奇骏厚道。 按照东风日产这些年的销售策略来看，我预计半年，最多一年后的小改款，应该会增配或者配置下放。到时候配合着优惠4-5万元的话，奇骏还是可以入手的。 只能说目前性价比太低了

说实在的，真正买了车的人谁那么无聊天天在网上喷别人的车？那些喷子全是现实很悲催只能在网上找找存在感，找找自我安慰的键盘侠。还有一种就是靠黑别的车赚着五毛而活的人。

说的在理，北美外也上了1.5T

对手水军和喷子太多。都抓着“三缸”这两个字使劲喷。观众多数也不懂得自己去寻找事物的本质和真相，也懒得思考。 所以？有几个人知道可变压缩比三缸和普通三缸区别？ 中西方思维模式的不同罢了。日产没像大众一样研究明白中国人。抖音打开美国直播，看看路上几台大众？问问主播什么车在美国最多。

国内是个人都车评了，不知哪里蹦出来的，关键胡说八道也没错，还有人符合，脑子都不动一动，自己买车干嘛别人左右

我买三缸奇竣一年了。总结下，外型.内饰漂亮，空间大，与其它1.6T及1.5T比动力好，越野性能强，还省油，说抖动感觉不到，经常与钓友一起去钓鱼，走一些便道及烂路，一般城市suv去不了我能去，很给面子。

自己开着香就行啦！

已经没啥必要去争论了，销量证明3缸就是不被认可，还真就很多人买车就看缸数。