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叠加效应是先天的，除了动力性能的差距之外，运转品质，声音品质，NVH，顺滑从容度，都不是4缸能比的，同样的加速4缸奖挡或高转速，6缸直列推，同样跑120，4缸在奔跑，6缸在散步，这就是为什么越贵的车都是6，8，10，12缸，不差钱还是买3.0T，尤其小排趋势，大排多缸且行且珍惜吧
评论发表于2022-03-19确实有点差钱毕竟价格差了三十万摆在那的，那看来只能攒攒钱，再攒个一两年先了，希望过两年别退出市场就行
回复发表于2022-03-21好事多磨，不会退的
@用户9473455419597：确实有点差钱毕竟价格差了三十万摆在那的，那看来只能攒攒钱，再攒个一两年先了，希望过两年别退出市场就行
回复发表于2022-03-21
本来一直追求3.0的车主说下国内开车真实感受. 什么2.0和前驱都不会影响你市区内开车感受. 非常丝滑. 开s mode也能有些动力（有需要的时候）. 觉得3.0锦上添花 非必需
评论发表于2022-03-19对头，在市里管你3.0，2.0都要排队，逮着机会飙一下还担心抓拍和路人。油价鬼的死，所以已经开始准备换车了
回复发表于2022-03-19前驱四驱天天说，市区两百多匹马力在这，怎么都慢不了
回复发表于2022-03-19
a7L
评论发表于2022-04-20
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