从销量看嘉华彻底凉凉了

刚上市以及这几个月一直关注嘉华和赛那，嘉华配置比较中意，但两车都有自己优点和缺点，钱差不多 肯定赛那，所以一直关心嘉华优惠政策。但最近嘉华的销量太惨了 车友圈每天基本都是维权的贴 ，现在销量也不多 把宣传的配置补上也损失不多 就这么僵着让我这种观望中的望而却步，看赛那圈每天各种提车贴 这边嘉华真是太冷清了 如果嘉华cdk真的是能卖一台是一台的话 那真是卖了一台坑一台。。。

价格降两万勉强可以接受了，主要是担心售后，4s店太少了。

我觉得不是嘉华不是被中国消费者抛弃了，而是起亚抛弃了中国市场和中国消费者，换心后高价上市后续陆陆续续出的那些问题，就举个刹车盘的例子，厂家重视的话能至于现在这么多人发车友圈吐槽的吗，口碑都没了还怎么卖啊

有很多爱国人士的，萨德事件后很多人买车都开始放弃韩系了，韩系除非以价换量，要不就等着退市

他一个2.0T卖29万多，他3.5V6帕里斯帝才卖多少钱心里没数吗？

销量差好啊，销量可别高了

我个人买mpv车意见 ①安全（自己开做家人） ②变速箱 悬挂（舒服性） ③外表 内饰 空间（自己有自己的判断） ④价格（不会做打肿脸充胖子） 买了正一年了，跑了10000公里了，三次长途（夏天空调够用，冬天暖风可以），高速最快140多，市区就是接送孩子，平均油耗不到10个（自己加油算的，不看电脑）

品牌附加值无法支撑价格 在中国你让我花30多万买一台起亚 需要勇气 定价虚高

现在降价2万了

外资配股比例是不超过50%，是不是说明是自己人在坑自己人？

没诚意，有2.5t不给，定价不低，ckd投石问路没想好好卖，能宰几个算几个，宰不到就撤

優惠8w起步

嘉华应该要10-12升百公里吧。平时代步不敢开不考虑

上一代柴油版的卖28万。这代CKD了，竟然更贵，册那

起亚乃至现代起亚集团，自骨子里就看不起中国:什么新车都是率先到美国发布。等韩国本土的新一代sportage上市几年，也不见国产的动静。

起亚的质量还是比较稳定的，塞那连后尾门都是塑料的

嘉华上市就是一测试，厂家内心没有重视国内市场，买了就是一个坑。

价格高了，优惠大一点你再看看

嘉华是设计最好的mpv，可惜是合资。如果独资的话，价格能降，23-28万勉强有销量。

整体优惠五万有市场