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    2022-03-07发布于:宝马X5车友圈

    【问答】悬赏300金币

    能花70--80万买车的人毕竟是小众人群,而能买的起的人未必都得买X5或者能看得下X5,再加上市场现在车辆的保有率及城市对新能源汽车的支持,都在影响未来X5的销量,所以要想多卖只能价格下探,排挤对手获取更大的市场以便达到预期的销量。有相同观点的吗?

    作者提到的车系:


    • 先高价把预定的车卖了。预定解决之后看情况降价调整产量和销售量。收割剩下的韭菜。利益最大化。

      评论发表于2022-03-07
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      宝马X5(进口)车主·车龄2年

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      你表达观点的出发点就是你预算可能不支持买这个价格,或者买了也难受,你如果不差钱就不会分析这个,你说我说的对吗

      评论发表于2022-03-07
      • 人买东西不都这样么,都想往好的去够一下,能咬着牙坚持下来撑撑面子的事还是很多人愿意做的,像我就是越看越便宜,之前40的预算,现在在看20以下的车了

        回复发表于2022-03-07
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      金坷拉的丘

      雷克萨斯ES车主·车龄10年

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      电车现在的情况就是只能跑跑城区,起码还得5年发展时间。所以这8年里油车依旧是使用的最后周期(禁止油车还得十几年执行) 本来宝马x5同级别就没有对手,不缺卖不出去;这就看宝马的野心了。他如果想大卖自然降低10w多的裸车价,如果不缺卖不出去,就算他落地价最低70多,依旧会去买单。 总体来说,和新能源压根毫无关系,电车压根不影响他x5的销量。

      评论发表于2022-03-07
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        优雅柳叶927

        凯迪拉克CT5车主·车龄3年

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        最开始本来打算换台新能源电车,后面仔细想想还是继续买台BBA的油车开开,再下一辆才是新能源电车。因为再过几年充电桩肯定是遍地开花结果了!如果SUV整不了,那就搞一台行政级别轿车吧。人到中年,该有的排面还得要有嘛所以就在X5这里占了个位

        评论发表于2022-03-11
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