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恭喜恭喜，好像325标轴都是倍耐力轮胎，我也是这个牌子，应该仅次于米其林了
评论发表于2022-02-26随机的，我的是固特异的
回复发表于2022-02-27更硬一点，但是更结实耐用，也是好轮胎
@胡萝卜苹果汁：随机的，我的是固特异的
回复发表于2022-02-27
同款车，可得好好恭喜一下
评论发表于2022-02-22- 回复发表于2022-02-22
同款
回复发表于2022-02-26
哈哈同天籁，考虑三系
评论发表于2022-02-28动力差别只在于低速阶段的加速能力，舒适性差别不大，这代三系悬架软了，我家天籁是2.5的，速度起来了也不慢，就是急加速发动机声音不好听，空间标轴比天籁还是小点，要空间还得上长轴。操控上找个路口调头就知道了，三系侧倾更小，方向盘指向性更精确
回复发表于2022-02-28感谢朋友
@鐟S裑：动力差别只在于低速阶段的加速能力，舒适性差别不大，这代三系悬架软了，我家天籁是2.5的，速度起来了也不慢，就是急加速发动机声音不好听，空间标轴比天籁还是小点，要空间还得上长轴。操控上找个路口调头就知道了，三系侧倾更小，方向盘指向性更精确
回复发表于2022-03-01
车生产日期是什么时候的？数字钥匙是卡片吗？
评论发表于2022-02-232月8日生产，有一脚踢和数字卡片钥匙
回复发表于2022-02-24卧槽，同一天下线，也是2月8日生产，2.11日定车，325i耀夜，下周提车
@鐟S裑：2月8日生产，有一脚踢和数字卡片钥匙
回复发表于2022-02-24
顿挫轻微？我觉得你根本没车
评论发表于2022-02-24正常行驶本来就是轻微顿挫，你要是舍不得踩油门，或者总是低速状态下轻点油门，又或者刚给油就丢油门又接着轻点给油，那你就是纯粹没事找事人为的找顿挫！我之前开的cvt车子，按理说无级变速基本不会顿挫，实话告诉你，哪怕是cvt的车子，也有低速拖拽感和油门间断造成的顿挫！这就是机械设计问题，如果是正常跑起来，cvt换挡是几乎没感觉的，三系的8AT多少还有感觉的。说别人没车，实际上那是你眼界小，不要用你那固定且死板狭窄的眼光去衡量别人的感受。建议你没事去车行多租点车开，这个价位以内，你去给我找找低速没顿挫的燃油车。
回复发表于2022-02-24
同款蓝色，固特异，不到两万公里，还行，就是胎噪大，特别是140时速以上声音太大，前轮以破了一个胎，太硬太薄了！
评论发表于2022-02-26这车胎确实得悠着点开
回复发表于2022-02-26
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