22唐DMP猜猜看

现在就是关心唐DMi一4驱顶配到底是DMi一4驱还是DMP？？？ 已知唐DMi一4驱电池加大，增加后电机， 估计底盘不采用唐DM优化铝件摆臂十FSD应该是支撑不了，必竟要支愣住四秒多加速和2吨以上重量。 不知道唐DMi一4驱是DM升级版DMP还是仅仅在DMi基础上加了电池和电机。 如果是DMi和DM综合改良版DMP的话， 纯电长续航近200，超级电四驱，后桥差速，布雷博卡钳，混动差速，220V车内插座，再整个电控主动悬挂（2022唐EV上），HUD抬显，丹拿卡顿。。。。 估计顶配会上到33w左右，拒说22唐EV顶配35w。正好与21唐DM和21唐EV形成价差一置。 问题来了，都上到33了，你是买汉兰达中配，锐界顶配，开拓者顶配顶配的落地价，福特航海家，别克昂科旗，大众途昂？？？？？？？ 总之可选七座太多，虽然有弱混，有燃油版。 所以个人预测唐DMi一4驱顶多加电池容量，加电机，底盘悬挂改铅制件，保留21唐DM的FSD和布雷博卡钳，加大磷酸铁锂电池费用抵消21唐DM锂电成本费用（锂电成本大于磷酸铁理），由21唐DM2.0T发动机降到1.5T骁云+混动变速箱（成本降1w左右），保留后桥差速和布雷博卡钳，然后22唐DMi四驱顶配定价26一27w左右，低于21唐DM顶配28w，既在BYD消售品牌体系内合理价格区间（补充唐DMi与DM价格区间的空白），又能利用插混性价比降维打击新汉，锐界，开拓者等一众同级燃油七座SU∨市场。 当然，最终是否会保留21唐DM的精典后桥差速，布雷博卡钳，220V车内插座等等就看BYD的诚意了。。。。。。