2022-02-08发布于:宝马X5车友圈
【问答】悬赏900金币
国产X5的起售价讨论。 我在网上看到有两种声音: 一种是觉得50万起售甚至还嫌贵; 二种是咬定肯定65万以上起售不可能便宜。 可是我唯独没有见到“认为58到60万起售才是最合理的价格”这种言论,真的哪怕一条也没有。网上真的找不到这种言论!找不到“认为58-60万才是合理的起售价格”的人! 我认为只有发布这种观点(58-60w起售)的才是真正的潜在购买车主。发布前两种观点的,第一种(50w还嫌贵)是实在穷的根本买不起这车,即使便宜到50w他们也买不起;第二种(65w以上起售 不可能便宜)是已经购买了进口X5的老车主或者进口X5的销售,如果便宜了他们心里不平衡/卖不出去车。
有道理,这两种太真实了,第二种情况还有一类人就是车贩子怕车砸手里,我认为四缸低配落地六十四左右,正好填补六系gt停产后的空缺,六缸底配落地七十左右比较合理
四缸低配落地64,六缸低配落地70,这价位差的有点少
进口的差价也就是六七万,大差不差。
@驰王Andre:四缸低配落地64,六缸低配落地70,这价位差的有点少
我买了老款顶配,我不在乎他国产以后卖多少钱,没必要,有这功夫多赚点钱好不好 以X5的产品力,他50起步 Q7 GLE 哪个能挺住不跌?甚至卡宴都会受影响吧。 跌就是整个行情下来,而不是X5国产了就是垃圾,不配跟GLE Q7同级别了。
50起步不可能。58-60起步大概率。
不是国产了就垃圾而是在目前产品力而言,国产后售价降低更具竞争力!说国产就垃圾的真不知道咋想的。希望不要步极光后尘!
16年最后进口X3指导价42万起,然后国产X3指导价39万期,加长后只降低了7%(因为进口和国产不是同一代车型,所以找不出同型号,只能用最低配对比) 这一代2018款5系进口525指导价43万起,国产加长后2018款525指导价43万起,价格几乎没有变化 上一代进口2013款3系320i指导价31.6万起,同样2013款国产后320li价格也是31.6万起,价格几乎没有变化 2012款进口X1的2.0T四驱版20i版本指导价44.5万,而国产后的2012款2.0T四驱20i版本指导价40万起,国产比进口少4.5万,指导价下降10%,但是要知道当时X1国产后并没有加长,所以才会降价这么多的。(如果加长了,还会给你降低这么多?) 由此可见,按照宝马的一贯作风,国产的X5L价格不可能减少很多,而且马力还增大了,所以国产预计指导价不可能低于60万,应该是62万左右
62感觉都给高了。60左右比较合理
你只看眼前进口和国产价格差不多,但你不知道当年零几年的时候奔驰e宝马5都是七十多万的车,是他们国产后才把进口价格拉低了,而不是你想的现在五系x3和进口价格差不多,工业产品本来就是应该越来越便宜的
大家对华晨宝马X5L其实蛮期待的,等的就是价格,而这次宣称的55.80万起应该是故意放出来试探反应的,这个价格肯定反馈不好,依据宝马的定价策略,国产宝马X5L预计2.0T车型最终定价53.98~57.68.万元,3.0T车型61.68~65.68~69.98万元起的可能性比较大。 这个起步价格落地能在六十万以内,才符合国产的预期,能让大部分消费者接受。
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我也支持你的观点,因为如果卖50万我第一个不答应,虽然我并不是进口X5的车主,我TM的X4都买成50万,我更不平衡!
客观评价58-60w起售是最合理的
说难听点的话,买的起的不差那几万,差那么一点钱买的起的等国产。只有差很多的才会说什么价位才合理。
“等国产”和“说什么价位才合理”貌似并不矛盾吧?我就不能既等国产,又说什么价位才合理吗?首先买得起并不代表就愿意多花钱买一样的东西,其次退一万步讲:很多情况下真就差那几万,这就是压死骆驼的最后一根稻草。还有在并不差多少钱的情况下为什么就不能评论“价位多少才合理”?他们一样能评论!所以你这种说法显然是不成立的。
嗯嗯你说的对
@驰王Andre:“等国产”和“说什么价位才合理”貌似并不矛盾吧?我就不能既等国产,又说什么价位才合理吗?首先买得起并不代表就愿意多花钱买一样的东西,其次退一万步讲:很多情况下真就差那几万,这就是压死骆驼的最后一根稻草。还有在并不差多少钱的情况下为什么就不能评论“价位多少才合理”?他们一样能评论!所以你这种说法显然是不成立的。
买得起的不议论,议论多是因为买不起的多 又不甘心错过机会
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