低速行驶不是电流声，那是法规要求电动车必须有的低速蜂鸣音，因为电动车低速行驶无声音，需要提醒路人的； 增程版充电速度20到80一般40分钟，也和当前温度、桩的实际充电功率有关； 智能辅助驾驶，强调一下“辅助”二字，它不是自动驾驶。在你启动辅助驾驶模式后，手也是不能离开方向盘的。无论L2还是L2+，甚至L3，都不能自动驾驶。以前因为驾驶员所谓让车自动驾驶，出的重大事故还少吗？辅助驾驶可以一定程度减轻你驾驶强度，但不能替代驾驶员。 后排安全带你可以买三个带岚图标志的小卡扣插上不就行了吗，既好看也实用，当然这不符合安全要求，不该教你，上车就该系上安全带，不良习惯该改要改。 音响效果不满足耳朵，出去找个专业音响改装，挑个比如阿尔派功放换上，肯定音质提升不少。

还有个槽点，驾驶模式没有记忆，喜欢非经济模式的话必须得每次上车都得调

燕悦城已经将你的疑惑回答得差不多了。 在高速上胎噪大是因为使用的是倍耐力的运动轮胎，抓地力优良的同时会舍弃一部分静音能力。若对安静有强烈的需求的话，换上倍耐力或者是米其林的静音轮胎，同时做一下4个轮拱的加强隔音和4门的加强隔音，效果会提升不少。 至于风噪，SUV车型比轿车肯定要大一些。实在受不了的话，可以用3M的隔音耳塞临时应对一下（但是车内的所有提示音你同样都无法听到了）

低速电流声那是行人提示音，国家法规要求电车必须要有，不喜欢这声音，系统设置里可以关掉。

安全带那个没毛病，2022年后国家强制的，实在受不了买卡扣吧。低速是提醒音，也是为了安全强制的。充电那个是保护电池，岚图的充电策略，也不可能不限制，你想想要真100kw，10分钟搞定，现阶段就超神了。辅助驾驶无功无过，现阶段，任何车都别手离方向盘，按38测试的全都是杀人利器，切记辅助二字。音响，据说改功放可以解决。按摩，岚图应该是我体验过带按摩里效果最好的之一，另外问界的按摩居然也不错，其它都没感觉，声音大确实，个人还算接受。感觉你没喷点上啊！后排座椅角度，车机bug，新能源里最丑车钥匙。

只有充电效率喷的在理，其他都什么开车习惯

充电速度其实也会被电池大小限制的。一般电池越大 充电功率也能做的越大。 岚图纯电版本88度电池也能奔到100kw 不过增程的快充速度是有点保守了。 希望后期ota能适当放快点。

这车的驾驶感比较好，跑起来很有劲儿

晚上刚充的，25%-90%，一个小时。相对于理想确实有点慢。省肯定省钱，到现在就提车那天加满油，快1000公里了，现在表显油的续航还有400公里。充电免费，所以也就不纠结什么模式不模式了，一直按默认的经济＋智能，也懒得去换来换去，累！毛病肯定有，车和人一样，没有完美的，只有合适的。我现在就希望两点：1，尽快把自己的充电桩装上，就不用去充电站耗时间了，成本嘛，按5毛算，充满也就十来块，平时通勤什么的凑合能行就可以了，长途一年没几次，还有油不是？2，希望岚图大卖，别跟XX斯似的，第二年就找不着4S了，要求不高，能坚持个十年八年就行，那时候也差不多可以换车了

如果车速100迈左增程器转速每分钟1500就好了

车里要是一点声音没有，开车不觉得可怕吗？

好贴，都很真实，但有些自我感觉没有您说的那么严重，隔音啊座椅按摩的声音啊，我还能接受如果出奇的差我觉得可以去一趟交付让他们帮忙看看，是不是只有您的车如此排除一下。但是我期待ota升级能解决一些问题，比如我碰到的偶尔打转向灯不亮的问题，这个更严重！但是据说ota升级已经解决了，只是我还没接到通知。后排我在网上买卡扣了，没办法。充电那个我觉得你可以经常换桩，我见过功率一样结果一个桩30A一个桩9A的情况，这俩充电速度肯定天壤之别

充电电流是跟电池容量有关的，最大充电电流是电池容量的某个倍率。你33度的电池的充电电流，理论上就是100度电池的33%。想充快，就像你想充手机100kw一样，不可能的。岚图确实充电速度不快，但更有问题的是心态问题，增程和纯电比充电功率 不科学。

100元就能抓三个？沃德天，今天就是观音菩萨来了，我也认为当事人很牛逼

还有个槽点，喇叭有延迟，按下去不是马上响，你们可以感受一下，这个ota解决不了

还有个槽点，后备箱照明不足，晚上在后备箱找东西还得开手机手电筒

你们还有哪些槽点，都说说，只要你觉得是槽点就可以吐槽，哪怕是你觉得动力太强不太安全，外观太漂亮容易诱发交通事故，这都算

座椅快捷恢复失灵(偶发但不偶然)

车机太卡了，都跑老远了车机都还没启动，刚启动语音唤醒也不能用

网络容易卡，停的时间长(比如在车库停两三天)启动的时候没有网络，或者岚图账号显示未登录，导致座椅无记忆，设置的导航里面的“家”和“公司”消失