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    張的小

    宋PLUS EV车主·新提车

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    一汽大众CC VS凯迪拉克CT5

    2022-02-06发布于:大众CC车友圈

    对于任何一个消费者选择任何一款车都是很正常的市场反应,可弄不懂CT5和CC也算是价格同级的B级车,有些CT5车主真的TM奇葩很高级?通用车子变速箱是开过的人都知道出了质保后是什么样的。好像自己10AT多高级多牛逼,比宝马采埃孚还好。对的CT5车主都当自己性能车。

    作者提到的车系:


    • 一个前驱,一个后驱,一个普通品牌,一个豪华品牌,一个双离合,一个AT,只要脑子正常,都会选CT5。

      评论发表于2022-02-07
    • cc先干翻君威再说吧

      评论发表于2022-02-07
    • 你说的那么不堪 那为什么同价位销量别人甩CC几条街? 意思大家都不懂咯

      评论发表于2022-02-07
      • 也没有几条街 都算是没人买的车型 cc月销2000 ct5也没超过5000

        回复发表于2022-02-07
      • 销量不能说明一切,劳斯莱斯销量更少,用脑想一下

        回复发表于2022-02-08
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      邢台武彦祖

      大众CC车主·车龄2年

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      • 2022虎虎生威2022虎虎生威

      要我我也买ct5

      评论发表于2022-08-16
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      missG93

      凯迪拉克CT5车主·车龄3年

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      作为CT5车主,凯迪拉克全系动力单元8年16万公里质保,会怕发动机和变速箱出问题?? CT5-V Blackwing版本 6.2L V8 893牛米的动力都可以搭载10AT,这个变速箱会差哪里?? 品牌定位不一样,用价格去对比没有意义。

      评论发表于2022-02-07
      • 豪华品牌那么委屈自己卖的跟cc一个价格!

        回复发表于2022-02-08
      • CT5优惠7万,宝马奥迪有3-5万的优惠,算下来其实并没差太多。只是凯迪拉克ats以前几十万现在变成二三十万给人落下了深刻的印象而已。

        @愛吹冷风豪华品牌那么委屈自己卖的跟cc一个价格!

        回复发表于2022-02-08
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      香蕉芒果大鸭梨呀

      冒险家车主·车龄1年

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      底盘,悬挂,操控,发动机,CT5比大众CC强,再加上BO卡钳与差速锁,再加上宝马团队调教,CC怎么可能比的了CT5?

      评论发表于2022-02-07
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      乱影舞者

      大众CC车主·车龄2年

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      我也去看了ct5车确实不错,我接受不了的也是后排空间,小板凳座椅,前排主驾驶脚部也是掏的空间,如果ct5能有cc这空间,我会选择ct5

      评论发表于2022-02-06
    • 天天倒数第一和倒数第二的掐架,消逼停眯着得了,在自己的领域都是拖后腿的存在,那么多学霸回头看看俩学渣比成绩,不嫌磕碜吗

      评论发表于2022-08-16
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      lypstc

      大众CC车主·车龄4年

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      就这加速,这拉胯的通用变速箱,直接落选

      评论发表于2022-02-08
      • 100万以内世界第一的刹车,你却看不到

        回复发表于2022-02-11
      • 国内国六加特殊调教没办法,美规全一样的硬件,程序不一样,没颗粒捕捉器,6.6S破败

        回复发表于2022-02-11
    • CT5车主,比ATS动力差远了,缺点10AT前三挡传动效率低,起步干吼不走。优点就是平顺,但是有一说一中肯一点,作为后驱车有LSD,MRC电磁悬挂,原厂布雷博F70。底盘还是扎实的。实测原厂赛道成绩也是很好的。CC也很好啊。大掀背,无边框车门,帅的很,我觉得没必要互黑,不能你好我好大家好吗。

      评论发表于2022-02-09
      • 你适合做政委

        回复发表于2022-02-10
      • 本来就是,我从来不贬低任何品牌,国产内饰做的多好?有几个合资车能比上的,CC颜值多高,现在颜值就是正义,大掀背,无边框车门。我也很中肯的,CT5的底盘没的说,硬件在那摆着,就是动力跟不上,哎。

        @張的小你适合做政委

        回复发表于2022-02-10
    • 我叫大宝子丶头像我叫大宝子丶头像

      我叫大宝子丶

      大众CC车主·车龄2年

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      ct5除了铂金运动其他的都看不上,质保8年动力总成确实优势很大,仅限首任车主,前几年小保养的话比cc省点最起码不挑508认证机油。对比铂金cc确实配置逊色点,对比铂金以下cc全秒杀。ct5那后排是真完犊子,放犬可以还得是中小型犬,如果有个正常身高体重的男人你跟他有仇不妨让他坐ct5后排跑两三个小时高速折磨折磨他。

      评论发表于2022-08-16
    • 10AT确实不错的,只不过是2.0T的发动机发挥不出效果,更何况通用虚标马力太多了

      评论发表于2022-02-07
      • 现在才237马力哪里虚标了

        回复发表于2022-02-08
      • 大家都知道,宝马是轮上马力,凯迪是机头马力

        回复发表于2022-02-11
    • 真不明白有什么好争论的,人无完人,车无完车,300W的车也有被人吐槽的地方。自己掏钱,自己喜欢就好。喜欢胜过所有道理,原则抵不过我乐意。

      评论发表于2022-08-16
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        优Arteon雅

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        CT5先把无框车门安排上再说吧!

        评论发表于2022-08-16
        • song2721头像song2721头像

          song2721

          大众CC车主·车龄2年

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          有什么好争的,三十万以内的车还争什么?CC和CT5都不是什么高级车,虽然我也买了CC但是真不觉得CC多高级,只是喜欢CC漂亮。三十万以内还是电动车的性能牛逼,燃油车不够看,另外性能再好在中国公路上又有什么发挥的地方,而且凯迪拉克也谈不上什么性能,但你也没有必要跟他们争,让他们自我感觉良好就行了,真正厉害的人谁还看中这些啊,当你年薪够买一辆911时,哪怕你开一个速腾,看着他们吹牛逼,根本不想反驳他们。

          评论发表于2022-02-09
          • CC车主怎么还急眼了哈哈

            评论发表于2022-02-07
          • OctaviaCombi头像OctaviaCombi头像

            OctaviaCombi

            明锐车主·车龄5年

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            我选CC猎装

            评论发表于2022-08-16
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              月敛芳华

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              凡事不用那么绝对,CT5高性能版本都刷爆了4门量产车的圈速了,还不是用的10AT,CT5黑翼10AT的0-400米加速前段比M5慢,后段反超M5,说明0百加速本身就不是这个变速箱的强项,很显然,0百前段加速能力并不能说明什么

              评论发表于2022-08-16
              • ct5分为两款车!铂金版和其他!

                评论发表于2022-02-07
                • 北嚣头像北嚣头像

                  北嚣

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                  • 超级车友节超级车友节

                  其实没必要因为这个问题去浪费口水,各有各的优势,萝卜白菜各有所爱,两个车都是好车,只是也会各有不足,没必要争个高低,没有意义,既然选择了就好好爱他,多注意健康用车,都不会差多少,我当时也考虑过Ct5,主要喜欢cc的无框车门,喜欢就买吧,所以说,比价格,比性能,比毛病,绝对各有不同,仁者见仁 智者见智罢了

                  评论发表于2022-02-08

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