一文读懂君越电瓶一年半会不会坏？

本文是以下文章中的一部分。点击链接可访问。 https://www.dongchedi.com/article/7053059557068702239 想了解有关君越更多更客观更全面更详细的优点缺点，使用经验和选购建议。26,000字足够你看。保证史上最全。 https://www.dongchedi.com/article/7053059557068702239 第三、电瓶寿命短 　　有不少人反映君越开过一年，电瓶容易坏。 　　我发过一个贴，问了下这个问题，30多条留言里，有好有坏的，有人三四年不坏，有人一年多坏了。也就是说，有一定的比例，但比例似乎并不到一半。 　　关于这个问题，我查了不少资料，也看了不少贴子，目前大致上可以认定，这是君越设计上的一个缺陷。 　　为什么说是设计的缺陷呢？因为GL8也有这个毛病。所以这是通用自动启停方面的通病。 　　原因是，目前美系车自动启停用的都是AGM电池，通用也是（日系车用的多是EFB电池）。 　　性能上，无疑是AGM更好，这可能就是通用选择这个方案的原因，但AGM是贫液电池，最怕热，它的自动工作温度是70度以内，但君越把电瓶放在机舱里，而且离发动机比较近，就会长期工作在90度左右，过热了，造成它的安全阀频繁打开，电解液蒸发，时间长了就造成电瓶亏水，造成电池寿命降低。 　　而EFB是富液电池，就不那么怕热，它的性能介于AGM和普通电瓶之间，但如果放机舱里，反而寿命比AGM长。 　　据说君越1.5的电瓶在后备箱，反而寿命长（1.5的小伙伴都来印证一下），而2.0的电瓶就是放在机舱里，就坏得早，大约在1年3个月左右就是个时间界限。 　　有的用车环境比较好，比如长期停在地库里，夏天不晒太阳，车比较凉快，或开车时间短，坏得就晚甚至不坏；经常开，经常在高温环境中停车，电瓶寿命就会比较短。 　　别的美系车如果一样把AGM电瓶放在机舱里，也会遇到。 　　所以，解决办法： 　　1、避免过热 　　比如夏天车停放位置尽量不要晒太阳。这个看个人情况而定，不好统一。 　　2、换EFB电瓶 　　目前的电池坏了可以换。一般自动启停电瓶的寿命就是3年左右，3年坏了也属正常。再换电瓶，就不要换原装的了，直接换EFB。性能也够用，但寿命长了。 　　3、关启停功能后换普通电瓶 　　买根线断掉自动启停功能，据说就能用普通电瓶了。网上说AGM自动启停电瓶不能换普通电瓶的，都是基于要继续用自动启停功能的，如果不用了，其实是可以用的，我看到有车友说，用了好几年普通电瓶，说没问题。有兴趣的可以一试，欢迎反馈。 　　其实，根据AGM电池损坏的原因，我们还有补救措施，就是AGM电瓶加水。 　　电瓶不是亏水了吗？给它加点水不就行了？ 　　这个大家可以上网搜教程，或者直接让修理厂干，给个几十块钱手工费差不多可以搞定。 　　因为有些AGM电瓶只是假坏，其实不是真坏，有的是“渴”的，所以加水后会有很多电瓶会“复活”。 　　事实上，你搜一下就知道，这个办法是来自修电动车的。网上很多电动车和摩托车电池就是这么拯救的，所以这个办法是有可能能行的。刚坏了电瓶的车友，不妨试一下，也许会有惊喜！ 　　没坏电瓶的车友，可以在一年左右的时候，主动给电瓶加水。