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    事出反常必有妖啊

    2022-01-19发布于:长安UNI-K 智电iDD车友圈

    dmi推出来的时候,比亚迪大张旗鼓搞长续航和馈电测试。idd推出来,长安汽车闷声不吭。迄今为止,无论是媒体、评测、试驾、车主,没有一个给出真实的续航里程和馈电油耗。没有一个!神奇不?难道车主们全都无条件相信长安汽车的广告宣传,没有一个想看看自己的车真实的馈电油耗是多少吗?百思不得其解。

    作者提到的车系:


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      daidai357

      瑞虎5x车主·车龄6年

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      • 2021年成都车展2021年成都车展

      长安混动系统落后,馈电最少七八个油

      评论发表于2022-01-19
      • 云点评?

        回复发表于2022-01-19
      • 这还需要做,还在用双离合p2电机,人家多少年前的产物了?

        @X芦笙X云点评?

        回复发表于2022-01-19
    • 比亚迪2021营销费用51亿元

      评论发表于2022-01-19
    • idd需要测馈电油耗后的零电油耗。亏电后实际还有30%的电,需要把这个耗尽才是真正的馈电油耗。

      评论发表于2022-01-20
      • 不是这样的,测亏电油耗不一定要电低于多少,你测试开始的时候50%的电,设置强制保电,跑了2000km,中间只加油不充电,跑完了还是有50%,那这个油耗就可以说是亏电油耗,因为我可以说我跑出这个油耗不需要依赖充电,烧油就行

        回复发表于2022-01-20
      • 三十度电跑130公里,电机功率相比同级小那么多,绝对没那么简单。里面肯定有一套不一样的逻辑

        @谭12312345不是这样的,测亏电油耗不一定要电低于多少,你测试开始的时候50%的电,设置强制保电,跑了2000km,中间只加油不充电,跑完了还是有50%,那这个油耗就可以说是亏电油耗,因为我可以说我跑出这个油耗不需要依赖充电,烧油就行

        回复发表于2022-01-20
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      舒克先生285

      长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年

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      兄弟,因为还没有正式上市啊

      评论发表于2022-01-19
      • DMi没有正式上市,去年1月11日启动大规模多家媒体超100公里亏电油耗测试,建议iDD也应该搞一个,正式亏电油耗6以下都能接受。

        回复发表于2022-01-19
      • 2吨车六个,综合怕是有点难,七个以内还差不多

        @user7885743435382DMi没有正式上市,去年1月11日启动大规模多家媒体超100公里亏电油耗测试,建议iDD也应该搞一个,正式亏电油耗6以下都能接受。

        回复发表于2022-01-19
    • 我昨天亏电加了一箱油,表显860公里 跑了50公里 表显还有830

      评论发表于2022-01-19
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      江雪JUN

      宋Pro DM-i车主·车龄2年

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      • 2021牛气冲天2021牛气冲天

      正常吧。这种混动技术基本上就是有电一条龙,没电一条虫的状态。和比亚迪老款的DM技术一样,不过发动机比较好,馈电纯油跑估计十几个油耗免不了。

      评论发表于2022-01-19
      • 纯油十几个油耗?认真的吗?那隔壁出idd,不如直接油车

        回复发表于2022-01-20
      • 跟比亚迪老DM技术差不多,没电情况下,跑高速油耗超十升是有可能的,就连比亚迪现在的DMI技术在高速120馈电情况下油耗也超7升往上的。不过能充电通勤还是很香,况且价格是真的不高。

        @lb9961纯油十几个油耗?认真的吗?那隔壁出idd,不如直接油车

        回复发表于2022-01-21
    • 消失的邮差头像消失的邮差头像

      消失的邮差

      Model Y车主·车龄2年

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      业务人员,百分之70-80跑的高速,市区基本用电,挺省的

      评论发表于2022-01-21
      • 。。群里都一堆发图的,不知道真测还是假测,反正效果肯定一般,亏不亏电都在6~9个左右(加了电耗)。主要就看耐不耐用了

        评论发表于2022-01-19
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        五幺姑

        雅阁车主·车龄3年

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        比亚迪在水军 车托方面大手笔

        评论发表于2022-01-20
        • 雅阁来挑事?

          回复发表于2022-01-21
        • 千亿营销的来说百亿都不到的,也是够讽刺的

          回复发表于2022-01-22
      • 一直关注插混车型,也看了大量的评论,很多人都在关注馈电油耗的问题。我个人的观点是,既然要买插混车,应该是大部分时间具备充电条件的用车环境,馈电只是少部分时间。如果没有充电条件,可以考虑HEV车型,不存在馈电油耗一说。

        评论发表于2022-01-20
        • 这种想法必须买纯电。

          回复发表于2022-01-20
        • 纯电车局限性比插混车大

          回复发表于2022-01-20
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        深思鹄虑562

        长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年

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        圈里有人发了,自己搜

        评论发表于2022-01-19
        • 还没有,自己算的正式油耗,,加满油那种,里程要过100

          回复发表于2022-01-19
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        运营这点事儿

        问界M5车主·车龄1年

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        因为这车的混动技术确实不怎样,等后续车型吧

        评论发表于2022-01-19
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          骚古本骚

          昕锐车主·车龄3年

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          说实话 同价位我宁愿买长安的电车我也不看比亚迪的电车 别跟我杠 要么就直接来深圳坪山坑梓比亚迪1期找我

          评论发表于2022-01-20
        • 据说idd结构像是比1代那样结构,据说而已,欢迎科普

          评论发表于2022-01-21
          • 好像就是汉dm那一套,但是多加了一个离合器,叫三离合。就是说有改良,应该比一代好点

            回复发表于2022-01-21
          • 我记得以前唐dm就是6档双离合加个电机这样。后来改dmi把离合取了压低成本,增加低速柔顺性

            回复发表于2022-01-22
        • 这是长安车的

          评论发表于2022-01-21
          • 长安的技术落后,馈电油耗不可能低的

            评论发表于2022-01-21
            • 奇怪了,为什么没有媒体测试。

              评论发表于2022-01-21
              • 我看过一个车主发文章了,馈电7-8升左右,忘了在哪看的了

                评论发表于2022-01-20
                • 用车5天,馈电情况。6L左右

                  评论发表于2022-01-20
                  • 思硕知微头像思硕知微头像

                    思硕知微

                    科帕奇车主·车龄9年

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                    长安idd是单纯的并联混动型,动力性较好,省油性比几家混联型的车则肯定要差,不用实测,理论上即能证明:因并联型在中低车速时,发动机工作点(转速,扭矩)没法位于最低油耗曲线上,发动机不能以最高热效输出,刹车时,p2位电机能量回收的效率也较低。

                    评论发表于2022-01-21
                    • 实事求是,长安油车技术真不错。但混动则需1.专门的变器箱,2.高效的能量回收系统,3.高效的发动机,4.混联模式及控制。长安只占第3条。

                      回复发表于2022-01-24

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