冬季亏电油耗及行驶体验

📉能耗分享 买车40多天，总里程1900km。前1600多公里加了60L油，亏电不多，因为充电方便，只要不用车，时间凑巧就充充电，所以ev里程应该1000靠上了。 为了按照说明书的要求，首保前尽量多用hev模式，充分磨合，顺便测试测试冬季真实油耗，上次油跑完后就加了42升300块钱，一次也没充电，亏电跑。谈谈整体感受吧！ 坐标:河南 室外温度:低温-6℃～8℃。 保电策略:智能保电50%（随便设置的，反正也是掉到20左右才真正保电） 行驶规律及环境:家到单位单程8km.工作日办事通勤基本在30km以内。属于典型的车刚热就该熄火…路况为城镇及市区道路，均为柏油及水泥路面，高峰期红绿灯处比较拥堵，其余路段基本55km算是比较舒服稳定的时速，因为再快就要频刹，慢就会被按喇叭闪灯问候。 实测油耗:亏电油耗约7L/100km 因为路程近，预设空调制热10分钟，上车就关闭，到单位车里温度也很适宜，不会冷，中途偶尔叫小迪除除霜。官方给的亏电油耗值不知道是不是暖和天儿测试的。尽管如此，横向比较还是还可以接受的。 驾驶体验:整体感觉良好，13年驾龄，脚法佛系，制动点头情况不多。声音的话，其实你如果熟悉他唤醒的规律，那其实也还好了，自认为油车过来的应该都可以接受。拖拉机之类的抖动目前没有体验过。 都说定速巡航比较省油，目前我在市区也用这个，就是要频繁波动转向和升降速拨片，习惯了其实感觉挺好，控制好了可以少踩很多次刹车，油门。 这套L2系统用了一段时间有几点感受分享:1.红绿灯不会识别，只能自行脚刹。2.静态刹停车辆有时候识别不到，这也是不能完全信任电脑的原因，红绿灯路灯要注意屏幕上前边是否识别有车辆，没有的话他是不会减速的。3.车道识别系统只敢用中间线路清晰的，边道右侧绿化带的总感觉方向往右打要上去的感觉。4.慢转弯车道跟随不行，会丢。5.修正方向比较频繁。6.想要减速的时候可以把定速巡航车速降低至当前车速以下就可以自动制动，这在快进入红绿灯实线区前的减速很有用。 最近又坐了几次后排，好像又不震了🧐。不早了改天再唠，欢迎留言交流心得技巧。