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    这个赌局能赢吗?

    2022-01-11发布于:宋PLUS DM-i车友圈

    dmi省油的根本是:电机没有怠速,油机有怠速。行驶中停车低速越久,油机费油。电机反之。稳定性和全生命周期使用成本是插混和电动车的短板。一句话,买新能源车就是在赌。

    作者提到的车系:


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      大鹏玩游记

      宋PLUS DM-i车主·车龄3年

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      dmi的根本你说的都不对。dmi本质是电机驱动,发动机发电,发动机时刻处在高效率的运转区间,并且电机传动效率更高,这才是根本。油车发动机无法时刻处在高效率区间,所以热效率41的发动机,实际使用效率可能不会超过28。混动纯用油发电,用最高43效率发动机 实际使用效率能在35以上。所以这才是根本

      评论发表于2022-01-11
      • 原理没问题,只能说稳定性还有待继续验证,燃油车也是经历多年检验,新系统还有待市场检验

        回复发表于2022-01-11
      • 不矛盾。

        回复发表于2022-01-11
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      lilunzhi

      汉EV车主·车龄2年

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      评论发表于2022-01-11
      • 明明是长处被你说成短板,你都不打草稿的吗?电机的稳定性、寿命不是吊打油机吗?

        评论发表于2022-01-11
        • 提示,它是插混。所谓“混”,汽油机也是同时存在的,也需要保养,也会有故障(机油乳化等),所以,要双份的保养和担忧。

          回复发表于2022-01-12
        • 双份保养加起来还没普通油机多,此油机非彼油机,保养差距还是比较大的。

          @用户2393551392991提示,它是插混。所谓“混”,汽油机也是同时存在的,也需要保养,也会有故障(机油乳化等),所以,要双份的保养和担忧。

          回复发表于2022-01-12
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        倚阑梦青丝

        宋PLUS DM-i车主·车龄2年

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        唉,买一台试试不就知道了吗,反正买过的人9成以上都说赌对了

        评论发表于2022-01-12
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        老猴儿428

        宋PLUS DM-i车主·车龄2年

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        插混对电池衰减不敏感,最坏的情况也就是插混当油电混合开,反正怎么都比纯油车油耗低

        评论发表于2022-01-11
        • 想的美,电池衰减到临界点,各种“互锁”机制“锁死”你,你能看到的是“EV受限”,你能感到的是突然静止在路中央,也可能是高速公路的中央。这时,你只能把省的油钱吐出来,再添些换电池,卖,又不值钱,只剩尴尬和后悔当初做白鼠。

          回复发表于2022-01-11
        • 我的车一万多公里了,什么毛病没有,油耗也低,你说气不气人的。

          回复发表于2022-01-12
      • 买新能源一定要考虑稳定性但别考虑生命周期,中国人老爱换车了,开个五六年就想换了,我的车才刚刚四年,从买来基本不停在室外都是地下车库,没有怎么风吹日晒内饰和外面看着还很新,但我想换车了!车子的生命周期根本赶不上男人喜新厌旧的速度

        评论发表于2022-01-11
        • 绝对赶不上。

          回复发表于2022-01-11
        • 差矣,下任车主也会在意稳定性和使用成本的(换电池)。这也是大幅贬值的原因。

          回复发表于2022-01-12
      • R0xare头像R0xare头像

        R0xare

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        • 懂车帝4周年懂车帝4周年

        啊对对对。你说的太对啦。我怎么没想到呢

        评论发表于2022-01-11
        • 熊掌902头像熊掌902头像

          熊掌902

          宋Pro DM-i车主·车龄3年

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          不谈体验,只讲成本,就是耍流氓。讲成本还不一定讲得就是正确的。

          评论发表于2022-01-11
          • 任何体验,都是建立在合理且可承受的成本之上的。举个例子:吸毒体验最佳,您会去尝试吗?

            回复发表于2022-01-12
        • 偷油塔弟弟偷油迪头像偷油塔弟弟偷油迪头像

          偷油塔弟弟偷油迪

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          网约车跑几十万公里的也没见有啥问题

          评论发表于2022-01-11
        • 你操那么多心干啥,你觉得啥好就去买呗,你不买还不让别人买是吗

          评论发表于2022-01-12
        • 而且DMI的原理是发动机始终运行在最佳区间,发动机寿命远远长于普通发动机。

          评论发表于2022-01-11
          • 技术确实是好技术,不要忘了,它是依托于高质量高稳定性的硬件之上的。并且,这系统是作为一台乘用车唯一动力。就是说,它还需要一个合格车企作为依托。试问:油车,有多少人会选择比亚迪?另外,再了解下何为“弯道超车”?ps:弯道超车违法

            回复发表于2022-01-12
          • ps:赛道上弯道超车不违法

            @用户2393551392991技术确实是好技术,不要忘了,它是依托于高质量高稳定性的硬件之上的。并且,这系统是作为一台乘用车唯一动力。就是说,它还需要一个合格车企作为依托。试问:油车,有多少人会选择比亚迪?另外,再了解下何为“弯道超车”?ps:弯道超车违法

            回复发表于2022-01-12
        • 接受新事物, 1、总是一小部分人敢于尝试,勇于探索。(不怎么考虑个人得失) 2、另一小部分人千方百计护旧,想方设法阻新。(特别考虑个人得失) 3、剩下的大部分人根本不知道世界上正发生什么,浑浑噩噩,随波逐流,人云亦云。(不知道什么是得和失)

          评论发表于2022-01-11
          • 嗯,要维护思想的多样性。

            回复发表于2022-01-12
          • 哈哈,总结的很到位。

            回复发表于2022-01-12
        • 人家出厂之前都做过耐久测试了,最极端的,你绝对开不到那种程度

          评论发表于2022-01-11
          • 了解下目前仅仅是网上爆出的各种无解的故障吧,不含还未上网曝光的。我国的“耐久测试”,你信吗?

            回复发表于2022-01-12
        • 比亚迪不请你去当工程师简直就是损失

          评论发表于2022-01-16
          • 前面说的狠对,后面说赌就不对了,看使用场景,经常婚市区偶尔旅游卖这个就对了,出门就高速没必要买混动,油车划算,纯市区不出远门就买纯电,跟你手机话费套餐一样,找适合自己的,像我就郊区比较多市区占三分之一,偶尔长途旅游一下,只有有长途旅游必须混动,还必须买四驱,你觉得我说的对不对?

            评论发表于2022-01-12
            • hmeeeeeeen头像hmeeeeeeen头像

              hmeeeeeeen

              宋PLUS DM-i车主·车龄3年

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              有意思

              评论发表于2022-01-12
              • byd卖混动不是一年两年了

                评论发表于2022-01-12
                • 啊对对对,你说的都对,别人都是傻子,你看看有多少人买了,一张图,几十万个黑子喷,新能源到底动了谁的奶酪

                  评论发表于2022-01-12
                  • 紫心寒蝎头像紫心寒蝎头像

                    紫心寒蝎

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                    堵什么

                    评论发表于2022-01-11
                  • 哎。 这个比亚迪哦。等的太久了啊。 太难了。 现在又疫情严重

                    评论发表于2022-01-12

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