朋友一个劲儿劝我买途观L，还没3个月他的车颗粒捕捉器就给堵了，现在天天骂娘的直呼后悔。我也庆幸当时没有听他推荐，本来大众颗粒扑捉器事情就闹得沸沸扬扬，4S销售斩钉截铁跟他说保证2022款没有，事实证明：为了业绩他们可什么都敢说！ 没听朋友建议，我一意孤行选了了昂科威PLUS，目前开了也有3个多月了，谈谈这台车的优缺点吧： 首先考虑别克这个品牌，是因为我属于老车主了，家里一台2017款别克威朗和一台2019款别克君威，开到现在都挺省心，自从有了小孩后，SUV的用车需求就越来越迫切了，所以就决定把老威朗给置换了。 昂科威PLUS最打动我第一点就是核心大件，基于豪华中型SUV开发的全球车型，安全质量肯定是面临全世界严苛标准测试才能售卖。途观L属于特供车型，2018款碰撞成绩被网友口诛笔伐，如今品质安全到底怎么样，心里总感觉没底。 大众很喜欢玩什么2.0T高低功率来拉开配置价格，这点我很反感的，匹配7速双离合我本都想吐槽，还搞出不同功率发动机来做差异，着实有些不爽，不过好在大众动力调校确实带劲儿，这也算是一种对用户的安慰吧。昂科威PLUS“2.0T+9AT+48V轻混”，配置上自然比大众高出很多，2.0T可变缸发动机调校并没有大众那么激进，前期起步提速更注重平顺和舒适，在加上48V轻混加持，几乎感受不到机械传动的顿挫和闯动感。 昂科威PLUS外观内饰设计上，我觉得比途观L更为精致豪华，漆面工艺到钣金拼装再到内饰用料，是明显高于大众品质的。这个异型屏幕和倾斜设计，往往见仁见智，驾驶者会觉得设计非常符合观看和操作角度，但是后排或者副驾位会有点压抑不对称的压迫感，不过习惯了还好。后排空间表现实际不错，第三排座位只能应急，座椅高度设计太低，屁股几乎和脚后跟快到同一水平线，长时间乘坐会有明显不适。 车机系统反应和UI设计，我觉得美系在汽车领域属于中上水准，特别OTA升级之后的系统，以前出现的卡屏、频繁扫码登录问题迎刃而解。静谧性表现会比同级日系、德系要好，上了120km/h，基本都是来自底盘之下的噪音，发动机和风噪控制不错。 之所以斩钉截铁选择昂科威PLUS，根本还是别克品牌这几年产品质量和稳定性出现质的飞跃，不信可以去看看投诉榜，别克品牌的投诉问题越来越少，反而是标榜“开不坏”的日系居多。朋友劝我买途观L，一意孤行选择昂科威PLUS，事实证明选对了！