销量说明一切

说八代以后无雅阁的可能没开过十代雅阁混动版。。随着汽车工业的进步，绝大多数的车都相对前代车型有不小的进步。十代雅阁（尤其是混动版）无论是空间实用性还是好开节油方面都比八代强一大截，一直抱着老黄历的才是真正的无知。 双离合标定好的比8AT还顺滑。不看具体车型，一张口就是双离合垃圾，cvt垃圾的不用再看了。

变速箱修得最多的就是cvt

然而福特的8AT顿挫得，，

还行吧，但论变速箱我感觉到我的亚洲龙8at比我凯迪拉克atsl的8at好用一点

双离合是真不好

日本和德国给中国的双离合和CVT从金属材质、制造工艺方面来说很简单，成本很低。但是整车卖20万，不值！这是这位车评人的观点！ 去了解一下德国和日本出口北美的车用的啥发动机、变速箱、车身强度、配置和价格，你们就会发现国人真的傻白甜，被人卖了还说他们好。机油乳化、增多全世界除了中国是正常的，其余地区全部召回。就算这样，也架不住你们说日本车好、德国车好！我听你们的，因为你们买车我一分钱也没出，我也不是你们的谁，你们高兴就好。 马自达就很良心:自吸＋AT黄金组合、碰撞G(中国的不算哈，属于国人坑国人)、内饰大量的皮质、软质材料、配置高，所以很吃成本。这样的车才算一辆B级车，而不是简单的外形尺寸达到B级车标准。现在的君威、蒙迪欧也不是之前的品控了，但不也否认它们是一辆好车。 奔驰1.3T三缸＋双离合都卖30万，销量也不错。国人买车还是面子放在第一位！了解了这点，就能解答所有问题了。

老檀的好多观点，我始终认为他说的很对，更重要的事，你说到点子上了，不再是简单的车与车的对比。比如：没有通过性和装载需求，肯定选择轿车等等。20多万买个1.5t+cvt，我也觉得很特么不值。（别人觉得香，那是他们的事情）。老檀是车评人的一股清流，给消费者购车指明了方向。尤其在现阶段。

我也看了，老谭说双离合也不能买，说越野车都是拖拉机，把我笑坏了

实话难听，两田车价格虚高，性价比极差，说了秋田犬不爱听的，要被追着咬了！

车评人现在是鱼龙混杂，别把他们太当回事

咱骑自行车，经常见到链条掉了、松了、断了，你啥时候见过齿轮坏了的？一吨多的车，靠一个钢带钢链拉动 。。。at变速箱确实平顺性不如CVT，但是经久耐用啊。日系说白了就是花25万的钱买15万的配置，美系是25万的钱买20万的配置。

看看你，引来的好多at车主，好的at确实好，不好的at和cvt一样都是垃圾

这是良心的车评人，说有毛病么,日产国产的CVT靠谱么，大众在北美敢用双离合么，人家说得有毛病么，大众对美国和中国的消费者把谁当傻子呢

主要是蒙迪欧和君威这些美系车都用的at变速箱，他可能觉得性价比高一点吧

我第一辆车刚出时的凌渡有点买贵了，现21万公里（给爸爸开了16万公里），第二辆雅阁（新车没问题，同期亲戚买的美系发动机变速箱各种小问题

双离合也没那么不堪，At也不见得都好，但是目前主流车型的cvt我是不会考虑买的，都是主流产品的话，我首选美系和沃尔沃，相对来说安全，别说什么车买来不是撞的，不是撞的你买保险干嘛？买个交强险上路跑好了呀。同样的主流产品，通用福特现在变速箱还是比较不错的，所以我选择是At＞dct，cvt不考虑。 我目前看中的车就是ct6 辉昂 途锐 飞行家。前几天没试驾飞行家，试驾的航海家，我说实话，真的不是一般的舒服，座椅舒适性，整车静谧性绝对了。就是空间我觉得美系都一样，看着车大，实际空间缩水5-10厘米，全他酿的往后备箱和机舱里加，后排多加5厘米能死吗？但是我还是不太喜欢suv，但是可能我确实需要一个头部空间大点的车，毕竟得为小孩子考虑。

建议直接告诉我们是哪个车评人

没有调查就没有发言权 下结论之前不需要每一个车系都长期持有驾驶过 最起码应该调查一下各大车主的感受吧 张嘴就来谁都会

这个车评人是不是推荐别人买三缸英朗？！