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ID.3零度以下能耗初体验
2021-12-13发布于：大众ID.3车友圈
#新能源车主冬季续航实录昨晚降温，今天早上特别冷，进到车里显示温度-4度，感觉进入了冰窖，有那么一刹那就想着去地库开我的油车了，最后还是秉着记录日常冬季续航的想法，迅速打开了空调（22度），方向盘和座椅加热，于是就有了今天的能耗新高。 如图，路程29公里，周一堵车开了97分钟，能耗29.2（OMG！），到公司时仍然只有2度，电量百分比从88%掉到了72%，为什么忽略里程（不降反增）请参考我之前的帖子哈，这单程消耗的电量16%赶上之前一天的往返消耗了 北方不配开电车啊（除非有家充），接下来会越来越冷，也会跟大家继续分享能耗哈
作者提到的车系：
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我这里还穿短袖呢
评论发表于2021-12-14我们这都零下十多度了，真羡慕可以穿短袖的地方
回复发表于2021-12-14@52hertzsss：我们这都零下十多度了，真羡慕可以穿短袖的地方
回复发表于2021-12-14
相似的气温、相同的通勤时间。太有参考价值了
评论发表于2021-12-13多多交流啊
回复发表于2021-12-138号下单的，希望今年能提到车
@映山红h902：多多交流啊
回复发表于2021-12-13
这个也是热泵吧，我们这目前零下12度左右，室外停车，提前22度方向盘，座椅加热。上车后空调调到23.5，风量2档，循环模式自动。感觉还是可以的，虽然没有燃油车发动机热度起来后，热的那么明显，但电车室外停车比油车感受好的两点就是，不需要热车，启动就可以正常开，热泵空调还可以，比燃油车冷车热的速度快太多了。我的没有一两分钟，感觉差不多最多一分钟就吹热风了。电动车室外停放还是上车前提前打开空调，加热。至于续航，哈哈哈哈哈。都差不多，但我灵活升级100度电池一个月，正好度过最冷的时段，跟70度或者75度电比，100度电确实香。
评论发表于2021-12-14原来是蔚来车主，冬天100度电能跑到多少啊
回复发表于2021-12-14目前室外停放，不放地库的情况下，我们这最冷零下18度，早晨上班零下13度左右，显示电耗28到31之间。实际续航满电情况下显示420。
@映山红h902：原来是蔚来车主，冬天100度电能跑到多少啊
回复发表于2021-12-14
今天我们这也降温了，路程较近，没来得及开暖风，座椅加热，方向盘加热。
评论发表于2021-12-13只要不开空调，都还不错
回复发表于2021-12-13
电车来东北全废
评论发表于2021-12-14说的我心惊胆战的
评论发表于2021-12-13你在北方吗？试试看
回复发表于2021-12-13现在晚上零下了
@映山红h902：你在北方吗？试试看
回复发表于2021-12-13
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