楼下为什么不在3缸新奇骏上装上4缸，这就是为什么3缸的机舱布局根本无法做到兼顾4缸机头一个道理，主卖3缸就不会去考虑4缸的车身结构，这就是为什么3缸不好，后期靠车企升级改款需要更多成本， 如果像轩逸一样主打卖稳定的4缸，还可以兼顾装一个3缸进去，这个车身结构不需要多成本去变动，塞进去就行了 可以说3缸机头的车型就没考虑过和4缸共用平台，3缸全系都是带涡轮的，4缸跟着节奏升级涡轮也得从日产的2，0L发动机上升级换代，这个价格等于是超高了，定位又是紧凑级别，不协调，1,6L日产的发动机还没有在国内研发出换代的下一代1.6L涡轮，至少在国内的日产投资方没有考虑研发1.6以上的直喷涡轮发动机，海外的日产已经出了很多代1.6级别以上的新一代4缸涡轮动力了，海外的日产1，6L级别以上涡轮增压直喷机头卡瓶颈无法引进国内，日产投方也不可能在国内研发全新4缸1，6以下级别的1.0L的4缸直喷涡轮机头，日产并不像本田那样走卖新发动机 送车壳的精品车加价销售的路线，丰田本田细分市厂确实夸张#车友圈#