嘉华的开发工程师开帖为大家解决问题

总感觉这车这个干法，再加上这价格，明年就好停产了

嘉华死在营销上。设计可以。好多嘉华准车主因为价格原因，转买其仑品牌了。我本来买嘉华的，因为价格实在太高，我订了传祺二代Gs8.在我内心认为，嘉华的老板没有生意头脑，最终会死掉，走着噍。后面慢慢的又不见了，又要在等10年在入中国。

就想要个雾灯，桌板，二排高度整下去，再加一个主动降噪和全车多层玻璃

嘉华后防撞梁介绍一下

能不能考虑把导轨往中间挪动？现在的导轨位置感觉是为了8座版本设计的，国内既然都是七座，那么能不能考虑改一下导轨的位置。现在的位置导致中间过道特别宽，低配座椅又不能躺倒

想了解一下车尾的安全性 现在看来纵梁肯定到下沉后备箱就没有了 那第三排座椅背后有没有高强度的衬板来保证第三排的安全性 毕竟两个孩子在车上的话会考虑至少一个孩子在第三排

科技版的，第二排座椅导轨，不能向里改动下，使得座椅靠背避开第三排扶手，也能大角度倾斜

1、车身哪些部件是高强度钢，能占总量的多少 2、发动机是cvvd还是cvvt 3、纵梁有没有延伸到后备箱 4、有没有后防撞梁，有的话是否和纵梁链接 5、除发动机外整车哪些部件是国产的 6、颗粒捕捉器拆掉会有什么影响 7、维修配件的价格会不会很高 8、车辆配置了几个毫米波雷达 辛苦楼主解答一下疑问

为啥这个车的第二排那么颠呢？

攻城狮先生，可否详细介绍一下嘉华变速箱，例如产地，品牌？（因有人说是摩比斯又有人说是坦迪斯），设计上有没有什么亮点技术，后续多长里程或者时间保养一次变速箱？

建议你们收集下意见投票，是要备胎还是要第二排不增高

我觉得这个车挺好，价钱不算便宜，但也不贵，不用理那些键盘侠，我已经提车了，为数不多的缺点是，音响不够好

请问低配、次低配是不是韩版八座版的，只是没有二排中间的轨道？

我觉得，一是四驱，二是后防撞梁加加加加强。拍个追尾测试的视频，后面能够很好地保护好第三排，作为宣传，我想销量应该不愁。能在这评论的，都是潜在客户，包括本人。如果现有的不变，这两点再满足，立马换嘉华。

为什么不搞无线充电呀

嘉华第二排座椅太高，个儿矮的脚着不了地，个儿高的脑袋头发快顶棚了！ 这个设计缺陷阻碍了很多想买嘉华的人，放弃了！不改进严重影响销量！

嘉华二排座椅轨道下面可以跟厂家提议，不要凸起那一点！头部空间真的很压抑

使用自适应巡航，标定110，前面有车降速90，90提速到110，发东西大功率转速，嗡嗡响，不是缓慢加速，而是极速提速，发动机就像不要命的加速，，挺吓人的，，，，给人感觉很不舒服，，，，所有的带自适应巡航的车，都这个样吗？？？？？有改正的策略吗？

我不要备胎 把第二排搞平了 我再买

1.中低配滑轨调整并延长仿照奥德赛释放纵向超大空间。 2.调整中低配座椅宽度和高配座椅高度，让古怪的第二排坐起来更舒服。3.中门设置台阶。4.减震再调软一点减少震动。5.价格定位回归理性。6.车漆颜色增加暖色家用色。7.内饰改全黑色适应中国国情。8.简配后排交谈和摄像头系统，纯粹浪费钱。9.选配ihub