到今天了,还在比重选车…
选车指标之一而已
保证安全和驾驶质感的前提下,车辆应该是越轻越好。
@然后怎样1990:选车指标之一而已
铝合金配件多的自然轻点,跟鬼子车钢材换塑料的那种轻不一样
塑料都比你重
秋田。你急什么?良民证掉了
@人间理想即墨:塑料都比你重
要么都顶配,要么都低配,亚洲龙用2.5的,迈腾用330的,君越用1.5的最低配,误导性太强
亚洲龙顶配是混动的 怎么比?
那就比同排量呗,还是日系最轻
@勾搭基恩士:亚洲龙顶配是混动的 怎么比?
拿句以前日系车主经常说的:特殊材料,轻量化设计了,日系车就是相信,销量还那么好,现在日系TNGA框架用料扎实了,又来鼓吹车总了
用料扎实是好事,安全性能大有提升
日系车轻是所有人共有印象,哪怕现在车重了很多人都不知道,更没有人觉得日系怎么轻量化设计,用特殊好材料等等,你这纯属乱黑
你是偏执症患者吗?重和轻代表什么?
你理解能力有问题吧?
重的车就安全吗,轻的车就不安全吗
@然后怎样1990:你理解能力有问题吧?
车重好处是什么?没有一点好处!影响操控,加速,刹车都不好!以为车重就安全,底盘就稳?SUV比轿车底盘稳吗?车重也不代表车身强度就好!这个得看材料强度!豪车是都普遍比较重,那是因为人家堆积了一大堆舒适性材料!不综合对比,只看重量就更傻子看戏一样,啥也看不明白
你不傻,但理解能力有问题,从头到尾说了重量代表啥了么?
不看材料单纯比重量,是不是脑子不清楚。铝合金、钢、塑料这些都是车身常见材料,不同的车用料不一样。不同材料里面钢用的多的比铝用的多要重,那重的一定好?相同材料里面铝用的少比铝用的多要轻,重的又一定差吗?重的不一定安全、轻的不一定省油,又怎么判断好坏?不知道在座的有几位脑子被全钢板车门夹了
谁说重就好了?你眼睛有问题还是理解能力有问题?上来就一顿乱批
金牛座要求参战
疏忽了,把福特大金牛忘记了
金牛底盘超越所有普通b级车
我的购买数据对比
我看中空间,对比的是后排实际空间
你自己量的吗
回复楼主