长城欧拉新能源，三年，不爱了

18年国庆提了一辆欧拉IQ，360续航版本的，算是第一批吃螃蟹的人。那时候通勤距离较长，油费肉疼，索性一次性投资买了这台车。到手时候是真香，加速快，视线好，操控灵活，总之热恋期啥啥都是完美的。转眼三年过去了，热情消退以后，发现很多缺点还是回归现实，让我无法再平静的接受。 这辆车，提速8秒级别，虽然现在七秒级别车很多，但是这辆车的提速给我的感觉真的特别棒。但是也仅仅是快，因为这个车让我感觉属于车头太轻了，急加速车头有失控的感觉，所以平时偏佛系一些。 刹车，太烂了，刚开始总感觉刹不住。朋友试我的车也都说刹车效果太差。 底盘就那样吧，不好不坏，不软不硬，没啥优点，上了高速不敢开120，感觉稳不住，所以都开100。而且因为能耗的问题，我也只开100。 续航，召回前这个车我开到标准模式，续航表显是350，佛系开法，春夏秋天前250公里，开多少公里续航就减多少公里，最后那100看车子心情，我至今摸不透规律，有时候很准，有时候打五折。召回后，前250公里佛系点开法打个九折，开的稍微猛一点，八折，后一百公里直接五折。冬天最多七五折，有时候打六折还是我空调只开暖风第一档的情况。跑高速不敢上120，耗电太厉害，开点暖风最多五折，夏天的话，也就七折吧！ 重点来了，这个车的空调，绝对是我见过的最烂的空调系统，制冷牛逼，制热也牛逼，可就是除雾不行。夏天没啥感觉，反正AC开着。但是到了冬天，开着暖风的情况下，AC是没法打开的，所以除雾效果特别差。正常的车子，冬季开暖风除雾，可以按下AC开关除湿，提升除雾效果。最要命的是春秋天，开冷风有点冷，开热风有点热的时候，每到下雨，就得开冷风挨冻，不然雾除不掉。我坐标江南，下雨天特别多。不知道这个空调设计的时候是不是没带脑子。 刚才提到召回，这个车子前段时间因为充电自燃风波召回。处理结果不是换掉电池，而是改了下程序。结果呢，充电速度变慢了，续航里程变少了。原来防止着火的召回方案就是降低充电功率？充电慢我认了，续航给我弄少了，本来就不是太多啊！最要命的还在后头，召回过后，高速服务区充电桩很多都不匹配，没法充电，国庆节差点把我停在高速上。宁靖盐高速，我停了三个服务区，十二个充电桩，除了一个有人使用，剩下只有一个桩能充电，其他的充电桩都是直接跳枪。旁边的特斯拉，小鹏，长安，都充的不亦乐乎。我在高速服务区给客服打电话，客服只有反复重复一句话，意思就是去维修站检查。厂家出的程序有问题，我去维修站有什么用。根本就没有真正的后续解决方案，就是拖。 我的车半年前发现胎压监测报故障，但是气压没问题，偶发性故障维修站技师没法检查，我不怪他们。后来9月29号，我的车过保两天，胎压传感器彻底坏了。4S店说要自费，我抱着怀疑的态度在后台询问了客服，说了大概情况，工作人员没有说不能质保，也没有说能质保。但是第二天4S就联系我可以走质保。很神奇 无力吐槽了，我现在只想赶紧卖掉它。以前觉得长城好，也很支持。但是我爱不下去了，至少欧拉，我是不会再爱了。 图片就随便上吧！