这个顿挫我到现在都没懂什么意思，现在不都是自动挡吗，需要换什么挡

这个说起来比较复杂，MT手动挡就不说了，目前的我们俗称的自动挡分三大类，AT，CVT，DCT。严格意义上讲，只有AT才叫自动变速箱，俗称自动挡，也是最早的自动变速箱，是通过机械结构来代替了手动换挡，并不是不需要换挡（换挡的作用和原理就不多说了。更复杂）。而CVT是后来者，又叫无级变速箱，CVT才是真正意义上的自动挡，没有档位，无需升降挡，但是为了让人们更好适应和理解，模拟了前辈手动挡和AT的换挡机制。DCT是双离合变速箱，也是最新的变速箱技术，是通过两个离合器交替换挡来实现升降档位，也是需要换挡的。所谓的顿挫就是在换挡的间隙产生的迟滞和震动，传递到了驾驶室。这种顿挫在CVT上是不存在的，因为目前只有它是不存在换挡的机制的，所以很平顺，丝般顺滑。而AT和DCT就存在明显的顿挫，就如同手动挡。但是AT和DCT也在进步，AT靠加挡，DCT靠调校，像10AT已经告别了顿挫。7DCT也在好的调校下无感了。相反CVT的劣势至今都没有什么大的进步，忘了说CVT的问题了，CVT是无法承载比较大的动力输出，承担不了较大的扭矩，所以CVT基本都是配的小排量车，如1.2，1.5之类的，排量过1.5的都不敢带T。说这么多，应该能明白个了吧