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这个车比VV7还要大一圈，为什么那么轻，VV7，1.9吨多，可是这个车才1.6吨，相比用钢才都大不一样了
评论发表于2021-09-27车的轻量化也在慢慢发展
回复发表于2021-09-27你知道为啥vv7隔音好吗？
回复发表于2021-09-27
轮胎、轮毂、刹车盘，卡钳、座椅、玻璃、天窗、几十个电机、几百个传感器、变速箱、发动机、风扇，涡轮、中冷、机油量、刹车油量、变速箱油量、冷却液量、油箱、内饰版、方向盘、手套箱、车机、玻璃升降机等等，每个都会有差别，不是单看白车身的，一个全铝白车身和一个钢的也就差50公斤撑死了！还是不明白的话，你把两辆车都买下来全部拆一遍就知道了！车肯定是越轻越好，我非常不明白那些看看长宽高就说偷工减料的人，到低是什么心态，就好比两个身高不同的人，个子矮的比个字高的要重一些，就说个子高的人骨骼不齐全？骨质不行不结实？什么逻辑？？我不是说你们的考量不对，我只是想说单纯的这样比较是不科学不严谨的
评论发表于2021-09-27那么大个车，只少，重量也要达到1.8吨以上才合格
回复发表于2021-09-27其实我也有点好奇为什么我的车有1.7吨，但是作为一个喜欢开车的人，我希望我的车在保证安全的基础上越轻越好
@用户105541858879：那么大个车，只少，重量也要达到1.8吨以上才合格
回复发表于2021-09-27
估计隔音不行
评论发表于2021-09-27无框车门，你想要多好的隔音
回复发表于2021-09-28隔音再怎么不行也比日系强太多。
回复发表于2021-09-28
你看看隔壁君越多重就不疑惑了
评论发表于2021-09-27从1.8减到1.6，能减的都给你减了，不能减了也给你减了！不然为什么现在君越省油，不是没有缘由！
回复发表于2021-09-27别克的车都很轻，君威和天籁是b级车里最轻的两款，只有1400+公斤，雅阁都1500+
回复发表于2021-09-29
ct6那5m2才1700kg。 力狮带着全时四驱才1580kg。 还是看车身设计和用料。设计好了，就不需要那么多没用的累赘了。
评论发表于2021-09-28这个车有些地方优化得比福特其他车型好点，但是减重的同时也增加了一些装配的难度！比如说线速方面，福特以前的车，线速都是一截一截的用插头连接的，这个车几乎很少有一截一截的，能用完整的就是完整的，这样就减少了插头的重量，但是装配就会难一些！还有就是一个车子有很多接地螺丝是打在车身上的，以前的车型很多都是一根接地线打一个螺丝，这个有些是两根线打在一起的，这样也效果是一样的！还有这个车是塑料尾门，这里也会减少一些重量！电马也是塑料尾门！至于车身的钣金这些，用的啥材料我不知道，但是看厚度我还是觉得挺巴适的，比锐际有过之而无不及，前防撞梁比锐际长，增加了偏置25碰撞的保护效果！
回复发表于2021-09-29
这个油车还是混动？看名字像电车
评论发表于2021-09-27油车
回复发表于2021-09-27正式上市应该会有中文名的
回复发表于2021-09-28
引擎盖和翼子板才能减少多少重量，在整车车身重量上微乎其微，福特也是铝合金悬挂的
评论发表于2021-09-27evos不是
回复发表于2021-09-27
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