#全民说车——汽车内容创作季# 作为比亚迪唐新能源车主，谈一谈网友对新能源汽车常见的几点误解。 误解1.新能源汽车充的电是火电，比燃油车排放污染更大。我国发电行业的确目前是火电占比较大，但国家对新能源发电的规划和要求逐年提高，逐渐淘汰落后产能，以后的火电占比毫无疑问会降低，而且能够继续生产的火电生产技术要求也会提高，排放逐渐要求更高，不了解的可以百度中央环保督察看看是干嘛的。另外，就算在现行的标准下，火电虽然一样是化石燃料，但实现了集中治理，大型电厂处理废弃的能力毫无疑问比一台汽车更好，而反观燃油汽车，一旦碳排放到空气中，就只能靠自然界光合作用等来实现固碳，对气候的影响巨大。 误解2.新能源汽车增加将会大大增加电网压力。讨论这个问题首先要弄明白什么叫削峰填谷，什么是储能。我们要知道，白天都是用车的时候，大多数的新能源汽车充电时间是在夜间，而夜间充电不是增加电网压力，而是减少了电能的浪费。一些地方实行峰谷电价，目的就是鼓励大家在用电高峰的白天减少用电，在夜间多用谷电，因为夜间发电机组不能停下来必须持续发电，而发出的电能没有人用，电能会浪费在输电线路中，白白损耗，这部分电要想利用起来就必须建设储能项目，把电储存起来高峰时再拿出来使用，但储能项目技术尤其是成本目前还没有突破，这个设想短期内不现实。另外一点，我们简单计算一下，2020年我国用电量约7.51万亿度，一天用电量就是205亿度，假设白天用了70%，夜间用了30%，那晚上与白天用电量相差大概在82亿度，也就是说夜间用谷电起码到82亿度以上才可能达到电网不能承受的压力以上。现在的新能源车，80度以上电池的都是比较新的车，假设按80度一个车算，在一个晚上用谷电充电，要达到白天用电高峰的水平，只要预约充电错开时段，达到上亿台车充电并不是问题，何况80度点的车并不是一天一充，可以跑至少400公里。所以，这根本不会增加电网压力。 误解3.大力发展新能源汽车是因为燃油车技术追不上西方。这个观点不能简单地说他对也不能说他错，因为确实我们的燃油车技术与西方还存在一定差距，这个要承认，但这个问题我们需要思考的层面应该更深一些，我们首先要思考为什么国家要大力发展新能源汽车。2020年，我国石油对外依存率达到73%，大家知道这是一个什么概念吗？一个国家石油大部分依赖进口，将会对国家安全造成影响。一旦发生战争，石油进不来怎么办？整个国家的燃油汽车就陷于瘫痪，甚至一些军事装备，也就不能动了。所以，必须降低石油对外依存率，石油不可再生，要想不受制于人有什么办法？只能自己降低使用石油量，所以国家大力发展新能源，是为了不受制于人，是出于国家安全的战略考量。