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先去听几期 “老檀说车”把
评论发表于2021-08-04他推荐1.3T三缸英朗，不知道到靠谱不
回复发表于2021-08-04怎么不靠谱啦
回复发表于2021-08-04
必须6AT
评论发表于2021-08-021.8的科鲁兹吗？感觉1.8的动力真爽
回复发表于2021-08-02科鲁兹哪有动力 家庭代步工具 挺好没啥毛病
@15的小桑塔纳：1.8的科鲁兹吗？感觉1.8的动力真爽
回复发表于2021-08-02
通用6at俗称金属搅拌机
评论发表于2021-07-31那是前两代，现款是通用第三代变速箱。
回复发表于2021-07-31断网很久了吗已经
回复发表于2021-08-02
其实CVT也没网上说的那么脆弱，之前抖音还看到一个哥们修19款荣威i5的变速箱，跑网约车的，1年半跑了11万公里。最后拆解下来钢带屁事没有，有糊味是烧了那个什么东西，忘记了。
评论发表于2021-08-04摩擦片吧？
回复发表于2021-09-28是这个，就是动力接触那点，好像叫离合器片
@若不相欠怎会相见861：摩擦片吧？
回复发表于2021-09-28
cvt的成本和技术都比at低，而且cvt不宜暴力驾驶，还有冷启动保护，现在国产的cvt大多是万里扬的，16年之前都是给商用车出变速箱，有待考验。
评论发表于2021-08-03别瞎说哦，万里扬是奇瑞公司的。大多数国产车用的是南京帮奇cvt
回复发表于2021-08-04万里扬是专门产卡车变速箱的，后来奇瑞把自己的变速箱业务卖给了万里扬，国产轿车是邦奇，也了了。18年后很多国产车用万里扬cvt25的机子，也就是奇瑞后来的芜湖万里扬
@抖一抖，地三摇：别瞎说哦，万里扬是奇瑞公司的。大多数国产车用的是南京帮奇cvt
回复发表于2021-08-04
现在的英朗6AT，属于通用在上一代6AT基础上，改进而来，改进了一些设计缺陷，在和发动机匹配上也有不少进步。单从靠谱和品控上，比国产CVT要强不少，毕竟CVT不能承受太大扭矩，长期暴力驾驶会提前维修时间。 从油耗上说，通用自产的发动机匹配自产的AT，在油耗动力上也是调配得比较均衡的，总的来说比较省油。 CVT从设计上说，没有AT稳定，况且还国产的，除非爱信的质量或者通用自己的钢链CVT靠点谱。
评论发表于2021-08-04
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