丐中丐思域试驾心得

#新车试驾美版思域也是个简配狂魔，中低配用钢轮毂、前门版也用硬塑料就算了，这都是低配A级车常规操作。更蛋疼的是：后备箱主开关都舍不得给（图1），每次开后备箱要么掏钥匙，要么得上主驾驶门按一下。成本节省不多，但实用性伤害极强。 另外，作为2021年2.2万美元的本田A级车，低配思域的钥匙居然不是折叠的（图2），揣在身上非常麻烦。这东西连现代雅绅特这种1.6万美元的A0级小车（图3图4）三年前都是全系标配了。 再吐槽三个缺点： 1.装配工艺充满了美式粗糙，外观多处接缝要么过宽要么不对称。 2.才2000多公里的新车，左侧A柱内饰板就间歇性异响。 3.仪表盘信息不够丰富，两侧除了油表、水温表以及几个指示灯之外就没啥了，却白白占用了大面积区域。这和本田在空间优化方面的过人本领极不相称。 4.本田祖传的隔音技术从来不会给你惊喜，80km/h的风噪就跟很多同级车100km/h差不多吵了，100km/h就别想正常音量听歌了，胎噪也不小。 5.倒档滑行能力极差，不给油走不动，本田CVT车的通病。 最后再说几个优点吧： 1.空间确实比较大，无论储物还是坐人都是同级别佼佼者。 2.标配L2级驾驶辅助和倒车影像。 3.这车装的是2.0L+CVT动力，比丰田的M20系列要老，但平顺性和油门线性调校得挺好，开着跟脚。油耗也不错，两天下来高速和市区各半，表显油耗6.2，车速超过30km/h液力变矩器基本就锁止了，可以提高传动效率。 4.100km/h巡航转速1700rpm，比动力更强的雅阁1.5T还低100rpm，厂家如此设定传动比，应该是得益于基础排量稍大的优势。 5.IIHS碰撞成绩出色，不断B柱。 以上分享，谢谢大家！