没有充电桩就不要买高性能。虽然没电也能当一般的油电开。但是比普通双擎油箱小，车子重，油耗要高些。锂电池的保障也不如普通双擎。

双擎确实完败，插混约等于带纯电续航的双擎。 插混威兰达车友路过。

能不能买来插混，然后卸下3/4的电池拿去卖掉，车就当作不插电高性能双擎开呢。

油箱一样大的，高性能用普通家庭插座也能充电，就是时间长一点，9个多小时……亏电就当普通双擎开呗，不过猛多了……毕竟前电机换了……现在优惠1.7w还是很香的，就是等车得好久……日本21天就卖完全年产能了……不是中国特供车……主要为美国和澳大利亚市场设计的……就是开起来得小心，别硌底盘，电池在那里，毕竟是三元的电池，万一热失控，谁也说不准

去抖音你刷一万个帖子 纯电车包括插电混动都不适合现在买

高性能版通过性没有油电混动的强，如果落地价格差不多的话。高性能的配置还是高一点，看你如何取舍

性价比还有，一箱油都是跑一干多公里，但建议高性能，好象可当混动用。

理论上电池持续放电会发热，而且会达到你意料之外的温度！

你没充电桩买插混，绝对会后悔。到了冬天你就晓得电池衰减插混那点电，还不够你开空调。

理论上高性能版安全性不如双擎版！ 但也不是绝对