岂止于大，大众的大型SMV揽境

#圈友鲜试驾大众旗下最大的SUV，很多加长车型加一个L，那么这款车绝对是XXXL，看着确实够大、气场很足，但短的车头设计，还是让我觉得不那么协调。从车头看过去还真有点儿MPV的样子，像是威然的CROSS版本。这台车的出现和三胎政策的推出这么巧合，也算应时应景。到店才知道，原来揽境叫SMV。SMV跟SUV的概念相似但又不同，由大众率先提出，既具备SUV的越野和高通过性，又具备MPV的大空间。 【内饰设计及配置】：揽境的内饰设计“很大众”，满满的塑料感，好在做工比较精细。10.25英寸的液晶仪表和12英寸的多媒体屏幕在这么大的一台车上，排布略显松散。和数字高尔夫上规格一致，在这台车上就显得有点儿小，总感觉液晶仪表要是再大一些就更好了。而且显示在液晶屏幕上的车门未关好的提示，前车门和后车门未关好的图像显示区别不大，让我还是仔细观察了一番才发现其中的区别。可能因为比较短的前机舱设计，这是我见过最空间最局促的手套箱了，也就仅仅放置两台普通手机的大小。 驾驶位还有一个小的手套箱，放不下一个iphone的大小，仅仅也可放个卡包的空间。特别大的一个扶手箱里居然没有做分隔或者分层的处理，感觉这里面是用来放置一个头盔的。后车门把手下车开门的把手位于车窗内侧，反而是车门中部经常被用做把手的地方变成了一个有盖板的储物盒，初次接触还让我真的不太适应。 云浮式中控台设计，使这个部位有很丰富的置物空间，不过档杆位置的这个可以摆放手机的置物格造型像一个硕大的烟灰缸，Rline版本没有无线充电功能，不知道顶配版是否具备。 【驾驶感受】：车长5米多，这么大的车，驾驶起来还是比较顾虑灵活性。不过应该是车头很短，驾驶位感觉车头盲区比较小，并没有驾驶途昂长车头的那种压力感。车身比较长，不过车辆虽然没有360影像辅助，却具备了全角度的雷达，在泊车入位的时候也起到很好的帮助，停车也不算很吃力。车子虽然比途昂要大，可开起来要比途昂轻松，这确实很难得。 电子挡杆太小，完全是在用食指去扣动的，略比操控有着跳跃按键换挡好一些，但并没有推拉挡杆的操控感更容易让人适应。动力表现上，试驾380RLine版本，并没有觉得因为车身的巨大而出现笨重的感觉，这个版本的动力表现我觉得就已经足够了，动力很跟脚，换挡没有什么顿挫感。相信2.5的版本应该会有动力过剩的感觉。 【乘坐体验】：采用双层隔音玻璃使得车内静音表现非常棒，无论是发动机噪音还是路噪风噪都隔绝的很到位，坐在车内感觉很舒适。减震的阻尼效果也是偏舒适的，过减速带的时候都也不会觉特别颠簸，但是德系车，大家都知道，肯定会保留一些路感，路面上的小坑小洼确实也会传上来。但总的来说大众对这台车的整体调教应该都属于偏向舒适的，应该也是针对了这台车的定位吧，为了让乘客更舒服些。 操控感更好，通过性更高的6座车型，相比MPV车型还是有些不少优势的。6座版本第二排的两个商务座椅，让我觉得真的非常棒，座椅带有电加热功能的，而且销售介绍这款6座是可以选配座椅通风和座椅按摩功能的，如果说作为商务接待，它也完全是可以胜任的。而且6座版本的中间通道进出第三排的中间通道也非常宽敞，除了没有推拉式的车门外，它更像一台MPV了。不过毕竟它不是MPV，第三排座乘坐空间还算不错，但是跟MPV比还是稍微逊色：主要是因为第二腿部的空间不够大，前排座椅靠背会顶腿。其次是比较小的后角窗、没有到达第三排头顶的全景天窗，让第三排坐起来像是关进了笼子。 第三排座椅可以完全放倒并且可以做到纯平，7座版与6座版本区别在于，7座版第二排座椅也可以做完全放倒，也可以做到纯平，使得二三排座椅都放倒后，2米3的进深加上2米的车宽，完全就是一张双人床，我觉得这应该是7座版本最吸引人的地方。目前市场主推6座版本，7座为选配版，销售介绍两款座位差别的同配置车型价格是一致的。我比较倾向于选择380TSI的Rline拓境版的6座版本，预计价格34.5万。 【使用成本】：大众被炒的沸沸扬扬的颗粒捕捉器的问题还是让人在购买时有些担忧，毕竟加98号燃油的使用成本还是要高出不少的。辽宁目前98号燃油价格为每升7.82元，95号燃油每升7.18元，而且有的时候有的加油站针对95号燃油还会有0.5-1元的每升优惠，98号则没什么优惠，使得价格差距更大。 保养费用，因为新车没见到保养单，不过因为动力总成和途昂相同，参考途昂基础保养价格，机油机滤加工时费的总费用在1300元左右，不过5000公里或半年的保养周期，我觉得保养价格还是有些偏高的。 【总结】： 优点：空间大，动力足，操控好，静音和减震都非常优秀，整个车的舒适感营造非常到位 缺点：储物空间设计不够人性化，第三排座椅乘坐体验不够好，试乘试驾的这款6座版第二排座椅安全带，安全高度不可调导致有点儿勒脖子。燃油标号高导致使用成本高，保养价格偏贵 。