北上广深均被抛弃，BYD “Dmi昆仑战役”为何偏爱三省二市？ 在广大dmi车系预订消费者的“口诛笔伐”中，“昆仑战役”已实施一个月时间，从车友圈反馈来看，确实绝大多数dmi提车车主均来自“昆仑战区”，月余间，众多车友百思不得其解，最大限度保证车型供应的省市范围中，为何连北上广深等一线大城市都被抛弃，而偏偏选择了重庆、天津、湖南、江苏、广西等三省两市。经过深入研究发现，确定这样的供应方向很可能是源于以下原因： 一、BYD认为自己的品牌和产品在北上广深的接受度不如特斯拉、蔚来、小鹏、理想等造车新势力公司，总部始终掌握着旗下产品在这些一线大城市的销量数据，从中更能体会到这些城市中的消费群体对BYD的现实态度。 二、主供重庆、天津、湖南、江苏、广西五个地区，是因为这些地区不仅对新能源车型的接受程度高，而且对于BYD的品牌和产品力认同度也比较高，选择五个地区作为重点对象，可以作为未来销量第一的标杆城市来做宣传，获得更好的市场推广效果。 总结来说，昆仑战役的目的就是为了尽可能抢占五省市的市场份额，在获得巨大的主营收入同时，更占领了这五省市的新能源车型“制高点”，还拥有了漂亮的销量数据，所以，如果现在再回看当初BYD的“战役”具体内容，会发现那份“纲要”别有一番深意......但辩证地看，这个营销目标，是以牺牲其他城市准车主的耐心和信任为代价，对品牌口碑的负面影响同样巨大，一波又一波的退订潮便是现实证明。 经历此番“风浪”，如今非昆仑区的准车主们对BYD品牌会有怎样的深入认识呢？欢迎留言探讨。