17年的金牛，车身长度没得说停在那里真的是相当显眼，手自一体，开s档推背感龙抬头样样安排好，感觉配置不下于奥迪a4，就是没a4那么出名，三四年就没出过什么毛病，觉得耐造，地盘都是双层复合板

日系的东西比较奇怪，怎么省油怎么来 怎么成本低怎么来 怎么不容易坏怎么来。哈哈哈 其实还蛮戳中很多人的痛点但是这也是问题 配置不行动力不行隔音不行体感不行，我还是那句话 自己去试，个人需求不同会有不同的感觉 50大叔日系就是完美的选择，但凡你对动力内饰隔音有点需求日系都是一坨💩

首先哥们，现在根本不纯在修不好的车，修不好只能说明给你修车的人技术不行。大家都说美系车毛病多，我从考完驾照就开美系，从拿2.5老君威练车到2.4君越再到2.0t新君越又到现在的昂科威s，我换车周期都是7年，就没遇到什么大毛病，07款2.4君越7年10万公里，除正常保养更换的东西外换过一个电瓶，一个发电机，和一个轮胎轴承，共计1200。14年的2.0t君越到今年换车7年7.4万公里，换过电瓶，排气电磁阀，防冻液壶，和两个点火线圈。共计1800。你觉得毛病算多不？

我的车11万7000多公里一点问题都没有。值得信赖

我的福克斯24万公里没有任何毛病，低盘扎实依然紧致，操控没的说。依然在服役，卖不值得，开到报废最合适。 锐界开了46000公里，福特一贯的稳自不必说了，三大件放心踏实，操控优异，油耗综合10.5，作为一台接近两吨，245马力的车来说一点不高。 试驾了金牛座，比起开过的迈腾凯美瑞君越，无论从噪音动力稳定质感简直强太多了。 下一步车准备金牛座。

一大堆买双离合的都不怕你怕啥，只要福特不破产都没什么问题

金牛座是我第二辆车，刚一千多公里，等我十万公里的时候来告诉你，哈哈。我一点也不担心做第一个吃螃蟹的人。

我是两代福特的人了，16年首次购买福克斯，2020年五月12万公里，基本上没有问题（厂家免费换了一次离合片），金牛座是置换的，2020年五月底提车，现在也接近四万公里了，目前没有什么问题，就是低速换档有顿挫感四S店一直找不到问题

福特的车经久耐用，就是开十几万公里油耗会增多点。

四年 9万公里了 没问题 妥妥造 底盘稳的很

我把奥迪 A4L加入到对比中看了一遍，发展金牛座比最高配的 A4L的油耗稍高，但是金牛座的配置和尺寸都不输A4L呢！！ 另外，雪铁龙C6好像和金牛座也是同级别车？

给这车挑一大堆毛病的基本都不是车主，不能说一点毛病没有，之前我的没发现任何问题我的大牛早晚高峰龟速过、高速与5系对飙过（160+），都没毛病！只有车主才知道它的舒适与惬意

本人15款的，目前9万多公里

17款245豪华车主，目前7万公里，就换了个电瓶

一年半四万多公里，没毛病，就换了无水防冻液，感觉原配的马牌CSC5也没说的那么不耐磨！

我从两厢经典福到翼虎，再到金牛座，我也是用真金白银实践出来的，花的是自己的钱，如果质量不行，我就不会选择了

两年半，2w8公里，去超市买东西出来打不着火了，油泵莫名其妙坏了

2019款金牛座顶配，快5万公里，不看车标，买了不后悔，车子非常好。

同问，有没有20W公里以上的车主，家里业务上用，换了几辆GL8了，但是淘汰的轿车想找个外观低调，乘坐空间很舒服的车，不知道到了这个公里数车子状态怎么样