9000公里提车作业

#提车作业本人90后小青年，工薪阶层参加工作四年，本人在山里上班开车多为盘山公路，xt4属于我的第二辆车，前一台为二手日产阳光，第一辆车主要是为了练手，因此选择了二手车。从买完二手车之后就开始了漫长的选车看车道路，本人有轻微的选择困难症，因此看车选车大概有个一年时间。 大概说说选车过程，看车过程中目的很明确，SUV ，20至25万，最开始看的最多的是日系车和德系，20至25万区间，日系德系可选择车辆较多，这个时候选车主要是通过，手机上的各种软件进行对比，以及看各种评测视频，最终确定了三款车型，领克05， CRV， xt4，作为一个选择困难症来说，买车纠结时一定要试驾，一定要试驾，一定要试驾。因为试驾之后你才能知道这款车哪里适合你。 当时去试驾，这三款车的时候，心里期望最高的是领克05，其次CRV，最后xt4。最先试驾的是xt 4，试驾车为四驱顶配，首先是试驾人员对车各种性能进行讲解，然后进行了几项暴力驾驶，猛打方向和加速刹车.车的第一印象就是动力强劲，隔音效果好，内饰基本上手能摸到的地方都是软的。印象最深的还是刹车踏板太高了。 接着试驾领克05，简单说吧，外形好看( 女士好像一般都不喜欢我媳妇儿就觉得外观挺难看)，内饰华丽，试驾人员驾乘时展示各种高新技术，车道保持自动驾驶，反正就是各种花里胡哨，接着试乘人员也展示了暴力驾驶，以及左右猛打方向，但是幅度明显xt4小的多， 于是我试驾的时候就左右猛打了一下方向，明显感觉车身侧倾xt4严重得多结果还被试乘人员给说了一顿， ( 但是我平时经常跑山路弯道多，就是需要侧倾支撑性好) 于是，领克05 pass掉。 最后试驾CRV，第一印象内饰简陋，各种硬塑料，中控屏难看，最大优点，空间贼大。 特别是后备箱空间，第一感觉比插第四后备箱大两倍。试驾完之后，隔音动力各方面，完全不及xt4。 三款车试驾完毕后，果断选择XT4，没有丝毫犹豫。没有选择另外两款车并不是说另外两款车有多大缺点，选车这个事情，个人感觉还是自己试驾，根据个人需求来选择是最靠谱的。 确定选择xt 4之后，就是纠结哪个配置？对比了豪华型和领先型，因为个人开车喜欢听音乐，因此，果断选择拥有13个boss音响的两驱领先型号。当时在懂车帝xt4论坛上上一块儿拉了同地区的6-7个人，准备前往4S店进行砍价。  最终跑了三家4S店之后在第三家，价格谈拢，3俩2领，3俩2豪销售人员抑制不住内心的激动。说从业以来第一次 一次签这么多单。2领黑色最终落地价25.4。送了流媒体电折耳发动机护板，和其他一些不值钱的小玩意儿。定金交了一万，等了十几天左右正式提车。 用车体验。现在已经驾驶8000多公里，XT4对于我个人来说，各项体验近乎完美，外观方面就不多说了，年轻、运动、个性、豪华,特别是晚上那帅气的的车灯帅气。动力方面，因为工作原因，经常爬坡，动力强劲，给油就能有很明显的提速。表显油耗，目前8至10个左右，个人表示能接受。转向很轻盈，基本没有虚位，操控性很好，侧向支撑稳定。还有几个体验很不错的功能，不得不提，首先是座椅加热和方向盘加热，作为一个南方人，冬天没有暖气，手脚一天到晚冰凉，但自从有了方向盘加热和座椅加热，上车一分钟左右就能感觉到全身暖和，其次，空调分区功能也非常实用。优点还是挺多的，就不一一的赘述了。 接下来就说一说缺点吧。1:刹车踏板太高太硬，刹车踩久了的是真的腿酸。2:发动机自动启停鸡肋，用处不是特别大，还不如给个自动驻停。3:上坡给油时会有轻微顿挫。4：明明是前驱车，后排隆起太大太高，后排出风口又往后凸出来一坨，后排乘坐空间捉急，特别是坐中间的，难受。5：悬挂过于舒适过减速带或者，坑洼路面，甩尾严重，车身摇晃厉害，这个怕是吐槽最多的。 都说凯迪拉克一直都是一个优缺点，比较明显的车，但不得不说凯迪拉克把豪华车的门槛拉低了，对比同级别其他选手占尽了优势。 买车这回事儿就和找女朋友一样，情人眼里出西施，适合自己的才是最好的。存在即合理，市面上那么多车，只要存在它就有它存在的理由，有他的优点，也有他的缺点，只要你能接受他的缺点哪款车就是适合你的。最后祝各位XT4大佬，随心随意，逍遥自在。