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2021-03-19发布于：天逸 C5 AIRCROSS车友圈
天逸的设置给人家都说反人类，我现在用业余的眼光把它合理的部分吐吐个人的意见。希望车友比比看。天逸吸引我入手的理由最大的卖点开始就是凭藉那个铝合金的发动机盖开始的，因为这个他跟普通的不一样，他用这个材料更好的散热，然后更好地保护了机件的老化。然后呢，他的涡轮增压器不像其他好多品牌，为了好看放到隐藏的地方，更离谱的，就是很多国产的长安的长城啊，那些为了好看，整个发动机盖都是用塑料把它覆盖的简直是垃圾的设计，我看到那种设置，我就老火的很想骂那个设计师。所有的产品，如果老是发热高温的寿命都不长，无论是手机或者是各种电器更何况是这个发动机了。这个法国车的合理的地方，还有这个空气滤清，他把这个位置流到发动机的后面，他更少接住灰尘延长了这个更换的频率，我们的法式这个天逸3万公里，才要换一次好多其他的品牌都是要5000公里左右就要换的、这一方面的成本算下来可以省了一笔钱了。另一方面，法国车这个天逸他的前轮和后轮的尺寸差很明显，比那个斯巴鲁探界者啊，更明显的八字型、我们可以想一下八字形前进的物体，它的稳定性比方形的更好。同时，那个路面共振也大大缓解，比如前轮跑到坑了后轮也可以避免不用同时两个前后轮都跑到同一个坑这样一路下来，它可以减少颠波。所有以上的种种都是给好多人说发洗车反人类的。希望大家可以用科学的眼光去独立思考。
作者提到的车系：
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法系车底盘功夫好，有很多技术，不乏很多好车，主要是不会迎合中国市场销量才差，大众和两田专研究中国人心理，就算车一般，也卖的好
评论发表于2021-03-22只要加长就行
回复发表于2021-06-12@高强9981：只要加长就行
回复发表于2021-06-12
楼主把法系车及天逸相关机件，布局设计，诠释的明了清楚，淋漓尽致，非常的棒！！！ 纵观法系车的林林总总，看得出来法国工程师真的是在每一个环节哪怕是最不起眼的地方都是谨小慎微，用心良苦的投入精力，财力去做最好的，要不怎么会有世人公认赞誉的“良心车”的美誉呢？
评论发表于2021-03-20我最怕热、对散热设计关注多少少罢了
回复发表于2021-03-20听说早期法系电池设计在后座的、被骂的多了设在车仓太热了、电池没以前用得久、过去一个用好几年
回复发表于2021-03-20
目前天逸百年跟领克01纠结中，21款天逸落地也要19了连个主动安全配置也没有
评论发表于2021-04-07天逸发动机及波箱入市七八年足够的成熟、若是有问题厂家亦完善了。况且全球标准车型、又逢雪铁龙百年纪念、我从生意角度推理、天逸就是献礼之作。品质、设计一气呵成。更加分的是出自成都新厂出品。因为法国的自动化生产线举世公认优秀。我观察对比工艺明显比长安DS优秀。
回复发表于2021-04-07成都有厂吗？你知道名字吗？我就成都的
@AE牌：天逸发动机及波箱入市七八年足够的成熟、若是有问题厂家亦完善了。况且全球标准车型、又逢雪铁龙百年纪念、我从生意角度推理、天逸就是献礼之作。品质、设计一气呵成。更加分的是出自成都新厂出品。因为法国的自动化生产线举世公认优秀。我观察对比工艺明显比长安DS优秀。
回复发表于2021-04-07
车做的那么耐用，多影响售后创收，怪不得4s一个个脸拉的好长
评论发表于2021-03-19维修行业都说法系难修，是因为什么呢
回复发表于2021-03-22会者不难，难者不会
@逐渐上瘾逐渐疯狂逐渐：维修行业都说法系难修，是因为什么呢
回复发表于2021-03-24
全封闭发动机舱基本上豪华车配置，在你这就成了廉价版了，果然法系洗脑厉害
评论发表于2021-03-20红旗就是全封闭发动机罩。
回复发表于2021-03-22h9不就是主打豪华嘛
@缘分158399732：红旗就是全封闭发动机罩。
回复发表于2021-03-22
其实欧洲人标雪的车开的人挺多的，路窄，人急躁，还有就是弯道多，直路少，在法国乡下，德系日系的确不太吃香，亲眼见证法国人在限速70的弯道上超速的转来转去，
评论发表于2021-06-10还有就是反人类设计，觉得法国品牌主要服务对象还是法国人吧，法国人的挑剔养成了法系的设计路线，还有法国的地理环境造就了法系不爱直线爱弯道的性格，还有扭力梁就是为了给小车大后备箱做的准备吧，车子要兼备居家，又要出去玩放东西，对法国人来说，他们觉得实用才是王道吧
回复发表于2021-06-10这些特点不太适合我们是真的，我们的道路平顺直线比较多，直线快的车更讨喜，还有就是偏商务味道一点的车子设计也更容易被接受，大众车系那么火不是没原因的，第一印象很重要
回复发表于2021-06-10
法系卖的确实少，但是就是好开。说是反人类设计的，是不是有什么打算自己修修
评论发表于2021-03-20
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