成本低吧,内饰Low,座椅太硬了,长途开车受不了,像面包车一样。
今年7座流行,这款车是去年的,为了销量占据市场决定,估计今年马上主推这款,
上周才去4S店看了现车7座的,座椅偏硬,门上压条橡胶、AB柱上硬度不够,这些细节仔细看看,再听下关门的声音。
@用户3144960416568:今年7座流行,这款车是去年的,为了销量占据市场决定,估计今年马上主推这款,
其实我回答不了你这个问题,我是3-30在重庆提的车(1.5T自动旗舰型),目前才开了500来公里。我来说说我的初衷:家里六口人,之前买的桑塔纳,5座车家里人不够坐。我迫切的需要6或者7座车,MPV不考虑(底盘低,老家山路容易挂底盘),在10万多点这个区间的SUV好像只有科赛PRO是2+2+3,我很看重中间是独立座椅(老婆是外地的,带两位小朋友回她家过年,这样小家伙在车上好休息一些)。看过吉利豪越,觉得比例不太协调,另外4S店说豪越的6AT变速箱版本车型没有生产,我个人又不喜欢豪越的2+3+2版本座椅和双离合变速箱,所以最终选择科赛PRO。 买车跟买衣服一样,只有自己看对眼就好,自己觉得合适就好。动力我反正觉得比我桑塔纳好,空间更不用说了。动力与变速箱匹配也不错(原来桑塔纳也是6AT),内饰很多人说不咋样,但总比我之前的桑塔纳强,我认为这车还是不错的。接下来说可能为车省了成本的地方,1.中控不能安装额外的APP,2.这个版本的360全景影像清晰度不算高,尤其是在夜间环境。另外还有一个调教问题,如很多人所说悬架偏硬,不过带来一个好处就是过匝道支撑不错。个人为这个车打分90分,符合自己的定位和使用。个人意见仅供参考!
1.5的够吗?有没有后悔不上2.0?
不追求开始阶段的加速感,1.5T够了,如果追求提速感觉+预算充分,2.0T当然更好
说实话这个车它的成本的确很高的 厂家是没什么钱赚的 所以你要买的话就要先预定定了以后公司工那个工厂才生产 反正车还是挺不错的 我已经开着两个多月了
赚钱是肯定的,这车成本估计也就六七万,当然这是厂家价格。记上各种税啊,运输、到店利润、存储成本等等,还得考虑资金回笼情况(这么小众的车肯定销量不好,任何店包括工厂都不敢大批量压货),所以,现货车肯定少
你买的是哪个配置?落地多少?
6at,超大空间,1.5t蓝鲸发动机,就单单这些放哪个品牌敢10万起步,还不说逆天的配置,你去多了解下买了车的,有一个后悔了的吗,黑子太多了严重影响了自己的判断
这句话说的漂亮,我们一个六十多人的科赛pro群,没人觉得这车不好,反正我是从知道这车之后十天左右就买了,还没啥优惠啊,不管喷子怎么喷,可是我他么就喜欢这个车,反正我自己开着非常满意就行了
今天也去看了,卖车的懒得推销,没什么热情介绍。主推还是Ⅹ7Ⅹ5,你纳闷儿这到底是为啥,关键是这车看的不错呀。
我上个月底才提的1.5自动旗舰型7座版优惠3千。动力还不错,就是起步爆发力没那么强,必定车身有那么大。反正我觉得这车还是可以的。
每个车企都有主推车型,明显科赛就不是,高性价比是拿来装门面的,所以利润不高,厂家也就慢慢生产,很多人等不住,然后销售就会推荐其他款型!
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