![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
动态
精华
关注
获赞
没有高温过，温度表就是正常的四格，水箱里能看到防冻液在循环，散热器风扇开始高速转时，循环水管依然一头凉，另一头热，等到温度表达到三到四格后，循环水管才会两头都热，但是风扇还是依然在高速转，也不知道是不是节温器打开的慢，还是节温器坏了的原因，怎么回事呢
评论发表于2021-02-20动态
精华
关注
获赞
实在不放心就去专业修理厂用电脑检测一下，如果检测到车子哪有坏会跳出来
@Club822：没有高温过，温度表就是正常的四格，水箱里能看到防冻液在循环，散热器风扇开始高速转时，循环水管依然一头凉，另一头热，等到温度表达到三到四格后，循环水管才会两头都热，但是风扇还是依然在高速转，也不知道是不是节温器打开的慢，还是节温器坏了的原因，怎么回事呢
评论发表于2021-02-21动态
精华
关注
获赞
@二代流浪汉：实在不放心就去专业修理厂用电脑检测一下，如果检测到车子哪有坏会跳出来
评论发表于2021-02-21动态
精华
关注
获赞
新英朗风扇长转是通病，正常情况下水温到96度风扇开启。90度关闭。长转说明发动机内部水温没法快速降温。节温器位置设计不合理。4s店无法解。本人通过改进已解决。
@Club822：没有高温过，温度表就是正常的四格，水箱里能看到防冻液在循环，散热器风扇开始高速转时，循环水管依然一头凉，另一头热，等到温度表达到三到四格后，循环水管才会两头都热，但是风扇还是依然在高速转，也不知道是不是节温器打开的慢，还是节温器坏了的原因，怎么回事呢
评论发表于2021-12-21
前往页