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这种私生子品牌想全面铺开市场还需要时间。比如启辰的维保跟日产在一起，济南是这样的。
评论发表于2021-02-18动态
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大众平台车，零部件通用率高，问题也一样，去大众店修也没问题。 捷达产品就3款车单从营收角度看，目前任何一个城市此品牌车型保有量是撑不起来一个售后车间开支的，厂里不可能再贴钱降价冲量，德国老板有优越感
@多读书，多看报，少看抖音，多睡觉：这种私生子品牌想全面铺开市场还需要时间。比如启辰的维保跟日产在一起，济南是这样的。
评论发表于2021-02-19动态
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我感觉捷达的老板应该是一汽，而不是德国人
@叮当65206：大众平台车，零部件通用率高，问题也一样，去大众店修也没问题。 捷达产品就3款车单从营收角度看，目前任何一个城市此品牌车型保有量是撑不起来一个售后车间开支的，厂里不可能再贴钱降价冲量，德国老板有优越感
评论发表于2021-02-19
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