你是不是中国人？？？

别这么说，他只是一个受伤的人，如果不是的话，就是一个坏人

你才坏人，燃油车比亚迪这块的确不怎么用心，技术是有就是装配工艺匹配的还差火候

其实我对比亚迪的理解是，燃油车这一块是怎么也赶不上外国了，在电下功夫是对的，而燃油车你觉得就比亚迪现在的能力会差吗？，有没有感觉像丰田，没有什么突出点，但是很均衡，动力组合有点老 但是很稳定，就故障率和投诉率低，你有木有开过宋MAX，只要不是敢着投胎的，家用绝对够用，就装车工业，底盘悬挂隔音，真的差吗？本田丰田在15万以内的觉得没有他好，钣金工艺来说，有可能差一点，但是价格就在哪里，用再好的，多个3-5万可以吗？我自己是新车就做底盘装甲 ，花12万享受15-20万的待遇，还要求每个环节都要自己满意，这个是强人所难。就宋MAX这个换个标得20万左右吧？最不济都得15万以上吧？

别的都还好就发动机和变速箱的匹配，比亚迪比丰田还差一节，因为车开的就是发动机和变速箱，这个是用车感受，为啥比亚迪牌子不硬就应为有些时候用车感受真的很糟糕，人家丰田虽然没有突出，但是不会再发动机和变速箱这块给人家匹配的不行，国产车别的都比合资好就是发动机和变速箱匹配这块还是差火候有时给人觉得不够用心等等吧，我不是说非得完美，但是最少你发动机和变速箱匹配这块别给人还不如那几个国产牌子吧

现在国产车其实整体都不差，就是变速箱调教这一块确实还是短板，这个也没办法，整个国产都一样，就没有哪个比哪个好。但是都在进步，国产的人才不行，现在几个大品牌都雇佣的进口人才在调教，这2年国产车再调教方面明显好太多了。进步是需要时间的，都不支持国产，拿什么去进步？再说了，如果是5-10年前去支持，那是信仰和穷，现在去支持真的是实惠。就现在开着2021版的，快5000公里，暂时来说，没觉得比任何合资的15万以内的差。同事的10代雅阁也就那么回事，用着CVT确实平顺点，就是起步和减速刹车才有感觉。