雷凌同样跑高原，动力和油耗满意！ 家里的雷凌1.2T买来2个多月，一直是媳妇开，一直在昆明城区跑，没有跑过高速。这两天我开，带家人跑了一趟轿子雪山，海拔从1890到3140米，特别是今早从转龙镇上雪山，约40公里的盘山县道，从1900米爬到了3140米景区停车场。疯玩两天，总里程436公里。就这两天感觉的，个人认为这车有些方面被误解了。 一是动力，1.2T发动机，4个成人+两大个行礼箱，满油，在坡度不大时用经济模式下跑县道完全没问题，进山后因为路窄、坡大、弯多，且进山的游客自驾车特别多，其中大众1.5系的大叔大嫂车比较多，经常需要超车，用经济模式就感觉不好用了，切换到运动模式后，上山路上轻松保持60+的速度，到海拔2500米以后没有感觉动力缺减。下次跑跑滇西雪山地区再试试。 事实证明，雷凌的动力并不差，关键是要按车的脾气来，今天上山路上跑的慢的，几乎是大众系1.5自吸的那些车，难道是动力不足？ 二是油耗。之前在昆明城区跑，平均表显油耗7.1，不算低，也不算高。这两天高速、省道、县道都跑下来，平均表显油耗降到了6.8，加油后油耗5.8，感觉还是比较满意的，本来车就重，也没想着能多省。按这种跑法，一箱油跑600公里应该是没问题。 三是操控。之前网上看见不少各种对丰田车操控的说法，可真跑起来，操控是非常不错的。特别是这次轿子雪山之行，路况复杂，弯急坡大双向车多（所谓的秋名山在云南这些路前弱爆了），在这种情况下，上下山保持50-60的行车速度，非常轻松。高速上自动驾驶功能也比较好用，就是自动巡航中如果有车插进来，系统反应有点慢。另外车道保持功能中，明显感觉车在不停的修正方向，比较费方向吧，个人也不喜欢有“人”和我抢方向的感觉，试过就没用了。 总之，这车不错！