《机缘巧合，21年提20款锐界ST尾货》 21年1月26日提车，发个贴纪念下。 去年看车一直在考虑江铃福特撼路者，一款销量和认可度都很低的边缘产品，但2.3T+10AT，纵置后驱，零百加速8点几，Ranger大梁底盘，前双叉臂后整体桥带瓦特连杆，账面上都满意，试驾了几次公路，超车提速有信心，变线也OK，乘坐、空间都行，内饰难看问题不大。真正犹豫的是品质，烧冷却液，坏方向机，网点少，服务弱，优惠低，论坛里褒贬不一真假难辨……犹豫纠结中又随便看了汉兰达、途昂、冠道、昂科旗、昂科威（S）、开拓者、荣放、XC60、X3、Q5L、冒险家、A4allroad、领克01……杂乱无章，没有头绪，就这样过了年底，不是买车好时机，放下念头今年再说。 大约是1月18日，在懂车帝看一篇讲哪些品牌注重操控的短文，下面评论有人说自己开的是锐界ST，欧洲福特调教，心想什么鬼，锐界讲操控？欧洲福特又是谁？孤陋寡闻了，搜来看看。首先，以前从没考虑过锐界，家人在路上看到还问过几次，我总是叫成“越界”，完全无感。其次，2019年下半年锐界ST上市的时候看过文章，外形还可以，但麦弗逊悬挂、7秒多加速，谈个P性能，近40万的定价谁买，转头就忘记它的存在。现在回头再看，却对这自相矛盾的小众定位能接受了，V6发动机，运动化调校，7座家用车，揉在一起口味独特，看上去又普通低调，有点意思。测评和关注很少，客气的评论说它想兼顾运动与家用，不客气的直接说不值得推荐。进一步查询销售情况，才发现2021款锐界刚上市，但已取消ST版本，问了厂家的人也说不再推新款。 得不到时反而珍贵，这才莫名其妙激发了购买欲。于是在本地打听一轮，碰巧在号称长安福特全国销量第一店找到最后一台尾货，1月23日周六一早到店查看，20年8月出厂，除了正常存放痕迹，车况全新没毛病，再试驾两圈，对比21款PLUS，扎实厚重底气足。接着坐下来谈价，这个车本身就难卖，加上停产过时，又是即将超过半年的库存车，经销商当然想尽快脱手变现，于是我按打7折的理想目标砍价，但销售经验丰富，反复拉锯考验毅力，最后我还是退守底线：落地全包35，又谈两轮，很接近目标了，且真的精疲力尽再谈不动，终于当场落定。 这个价位往上往下可以很多选择，优惠和独特性才是促成埋单的最重要因素。我买的不是千万辆汉兰达、Q5L中的一辆，我买的只是它。同时其独特并不孤僻，还依托着锐界这一大众化产品，不像撼路者那么焦虑。销售说，锐界ST在他们店去年卖了66台，还可以。元旦前后有些一直观望的客户也是得知不出新款来提走几台，剩下这台本有客户预定，后因老婆反对而放弃，留在仓库被逐渐遗忘，可能是全国最后一台尾货。如此说来，历经波折的等待，真是有缘。 目前开了500公里，感觉挺香。小区停车场有人过来问，你这是锐界吧，25万左右对不，我说对对对，大哥你很懂车。他说怎么不买汉兰达，我说汉兰达加价啊，他说用了你就知道为什么加了，然后开着自己的X3绝尘而去。