#2020年度用车总结个人介绍： 我与车结缘可能与部分车友一样，都是从二手车起。当时老婆刚考出驾照，先弄个车回来练练手，转眼见，随着旧车的车况与日俱减，新车也就提上了日程。 车辆介绍： 广汽丰田雷凌2019款 185T 运动版 国Ⅵ 买车经历： 新车提上日程，也是遇上2019年7月份国家汽车排放标准国Ⅴ升国Ⅵ的契机，当时我是考虑了家庭需要和男人的梦想，想换SUV（奇骏、昂克威、CR-V、途观L等），老婆以车太大的理由一票否定o(╥﹏╥)o然后只能看家用轿车了，但是由于我的工作单位与家在相邻的两个城市，相距约110公里，平时多数以动车为主，所以老婆又从资金上削减，最终定价15W。在大方向明确的前提下，剩下的就是我进行落实的时候了，周末各种逛，转战，最终在金秋9月的车展上定下了雷凌豪华版，到4S店签合同的时候又升级成了运动版。 初步感觉： 要说初步给我的感觉，就要说一下为什么要升级运动版呢，这里来说说新车吧。到4S店里的后，看到豪华和运动版放在一起，一对比，就被运动气息所吸引，鹰眼带透镜的LED大灯，日行灯带，运动外围组件，17寸的黑银色不锈钢轮毂，直接就让我跳过了豪华，进一步了解后，毅然决定了运动版，加价4000，感觉比改装要值。 新车从前看感觉很激进，运动感十足，前引擎到中网流线很低，但是后尾设计有点虎头蛇尾的感觉，尾灯全部用的是灯泡，没有新意。内饰一般，软质材料较少。8个安全气囊，在同级别车型里算是良心之作。中控和仪表盘看成来中规中矩。运动坐椅坐上的感觉背部支撑到位。空间只能说一般，座椅调到最低，身高1.83只能说够用，不算宽敞，后排坐椅较硬，中间坐位和脚部隆起还可以。后备箱空间利用较好，备胎存放地处理比较平整。 一年感受： 从19年国庆节提车到现在也有一年多的时间了，雷凌这车的性能也摸索的差不多了。各花入各眼，好与坏? 满意亮点： 安全性在这里就不说了，包括SOS道路一键救援。首先说一下L2级半自动驾驶功能很好用，适合高速行驶，先打开车道辅助再打开自适应巡航设定好最高时速后，可以放松一下双脚，方向盘有轻微方向调整，但仍需要手扶方向盘，如果松开后，行车电脑会有提示并有提示音。第二点说一下预碰撞预警系统很好用，日常行驶在行车电脑上出现过几次提示，还是要提醒大家，行车要眼观六路耳听八方。第三点说一下车辆操控性和油耗，方向盘灵敏，没有空位，转向轻便容易操控。平时就在城市道路上行驶，操控性比较满意。1.2T的动力对我来说够用，我属于比较稳的那种，不着急，加速时油门灵敏，有涡轮增压提高还是可以接受，没有延迟的感觉，刹车准确。网上提到的百公里加速我感觉在日常使用中意义不大。油耗方面现在行车电脑显示是7.5，由于工作地的原因跑了还不过万公里，刚做完二次保养，顺便提一下，这车的保养还是相对便宜一些的。开车上班注意过高速油耗，跑高速油耗在5.0~5.2，这台车在北方开，前期热车加低速行驶，水温没升到水温表三分之一处时，油耗特别高，日常城市行驶10公里左右，行车电脑显示单程油耗在6.0左右，还是可以接受的。最后我老婆说一小点就是电子手刹，对于新手司机还是很有用的，这台车自动挡位进入P挡位后，自动拉手刹，挂挡后自动松手刹还是比较方便的。 不满意点： 没有那么多十全十美，车也是一样。首先说一下中控屏车机系统，触摸屏幕和系统整体反应速度还可以，层级结构设计还算合理。但是功能就只是当收音机用了，整车就留有一个USB接口，内置导航Carlife+必须线连手机，而且手机连接后就不能使用，所以我还是用备用机连接，咨询销后还不能升级，要想功能强大，只能到某宝解决了。第二点是隔音差，路面、速度直接导致胎噪过大，而且隔音方面也有待提高。有的车友已经重做了隔音，但因为不想拆车所以我还没有做。第三点就是整车质量存在的小问题了，比如夏天有异味，我就加装了一个某米的车载空气净化器，花了300米；再就是异响，车漆太薄，我车的一血就是被相邻车位的车挂到了左前大灯下沿和轮胎处叶子板上沿，已经见了底o(╥﹏╥)o 写在最后： 总体总结雷凌还是可圈可点的，用车也挺省心的，非常适合广大普通家庭代步使用。2021年祝广大车友——安全。