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2021-01-29发布于：宋PLUS DM-i车友圈
回答了：宋plus dmi会不会变成第2个理想one？？？现在吹的很好，最终用户口碑崩塌？？ 估计市区实测馈电油耗五个起，重点馈电表现，如果前期吹头了头，也就预售是最高销量。。。
作者提到的车系：
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我赌一毛钱油耗不到5，4.5左右。
评论发表于2021-01-29动态
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市区馈电油耗不高，高速亏电油耗才高
评论发表于2021-01-29动态
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亏电和馈电不一样，这车强就强在低速阶段油转电效率高不怕堵车，至于高速反而是薄弱环节，因为只有一个档位不能拉高以降低转速，高速阶段是直驱，亏不亏电没有影响
评论发表于2021-01-29动态
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高速是发动机直驱，亏不亏电没有影响，至于直驱阶段能否利用溢出的功率转电，之前有测试说可以
@猫猫狗狗滴故事：市区馈电油耗不高，高速亏电油耗才高
评论发表于2021-01-29动态
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这种混动都是高速比市区油耗高
评论发表于2021-01-29动态
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已经有私人评测了 某某之家 高速 空调最大 5个人 高速110左右 油耗4.7 跟官方宣传差距不大 一个人的话减1个油耗没有问题
评论发表于2021-01-29动态
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你觉得一个这么高热效率的1.5T的发动机，高速油耗能高到哪里去！？
@猫猫狗狗滴故事：市区馈电油耗不高，高速亏电油耗才高
评论发表于2021-01-29动态
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老哥你能把文章私发给我吗？我找不到，挺关心这车的
@大爷别浪：已经有私人评测了 某某之家 高速 空调最大 5个人 高速110左右 油耗4.7 跟官方宣传差距不大 一个人的话减1个油耗没有问题
评论发表于2021-01-29动态
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不存在亏电的，就算你一直不充电，它也不会亏电，因为电量快没了发动机会一直充电，而且是一直保持最高效率，只有这样才能做到省油
@猫猫狗狗滴故事：市区馈电油耗不高，高速亏电油耗才高
评论发表于2021-01-30动态
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快没电的时候你就把它当增程式，发动机一直保持最高效率发电，一部分驱动电机，剩余的存储到电池里，跑高速发动机也会参与驱动，避免电机高转速效率降低的缺点。比亚迪这个dmi带低电量保护，电量低于阈值发动机就开始发电，只要你不刻意去改程序，电池就不可能亏电。
评论发表于2021-01-30动态
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你说亏电情况下，发动机传递到轮上的动力会不会受限，加速时间会不会受影响？
评论发表于2021-01-31
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