![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
1.关于续航 1)官方现在已经给出风阻系数了0.23，车速越快，风阻越小，续航越远。0.23相当于100分的试题考了98分，目前全部车型中优秀水平 2)官方给出NEDC续航是700Km+，实际续航打个8折(560Km) 高速打个7折(490Km) 应该差不多这个数。(具体数值等领克上市后才能揭晓) 3)官方宣称20万Km无衰减，实现这一理念的方式，应该是保留一部分的电池不使用，电脑识别到电池有衰退出现，就会激活之前隐藏的电池来保证仪表盘上的数值平衡。 4)价格20万区间是觉得可以给到你的。抛开顶配和乞丐版，爆款车型价格应该在25万。(具体价格等上市公布，可能会有惊喜，也许就这个价)
评论发表于2021-01-26为什么实际续航8折高速续航7折？你不是说车速越快风阻越小续航越远吗？
回复发表于2021-01-311.领克ZERO的风阻系数0.23，相对于普通轿车0.29，风阻越小，车速越快，续航相比之下的会多50.60Km。 2.高速100多Km比低速60Km风阻更大，速度越快需要更大的功率克服风阻系数，那么功率越快，耗电就越多。 两种对比情况界定不一样，你能否理解我说的意思。
@大无情：为什么实际续航8折高速续航7折？你不是说车速越快风阻越小续航越远吗？
回复发表于2021-01-31
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页