看自己的技术了，我一次测试100公里，掉了96公里的续航，还赚了4公里。2档动力，3档回收。开空调，开音乐。市区跑

提车显示剩余594公里，结果跑了294公里就只有10%电量了，坐标深圳

正常车冬季按照15.5去算百公里对比。 70的电池能跑450。 其它正常季节按照12.5/13去算百公里就是540-580。 er6按照技术进步百分比换算（官宣+发布会自己说的技术进步了百分之多少多少没太注意）大概多跑30-80公里。 官宣匀速750nedc，但是车显620，配置表里面写的清清楚楚。 这车最诱人的就是稳定能耗，当时考虑这车也就是稳定能耗做的很好才考虑，后来试驾发现和别的电动车没啥区别，所有电动车松了电门都没给我太舒适的感觉。 然后依然的跑去支持了比亚迪，主要各方面服务比这些乱七八糟的成熟一些，想想还真特么蛋疼。 刚拿到车跑的比较猛，电动车好奇莫名其妙的心理。主要体现在高速和红绿灯0-80加速上面。百公里换算比例冬季18-22其它按照正常冬季去算。 久而久之慢慢的老司机了就偶尔超车加速其它正常压着限速走。 说实在的花点钱买定速巡航很有必要，这玩意应该是电动车标配可是还是有些车没有，选车注意。 没买er6但是之前考虑过这款，这些数据希望对你有用。 省份四川，自己有电动做出的分析，其它地区另算/不喜勿喷。

我在南方，续航一般550-580

我是ER6上海车主，来聊下使用3个月后的感受，动力，操控，内饰，智能，音响，可以给到9分，至于续航，工况620k.看个人驾驶技巧和技术，正常下随便开500km没问题（空调，音响，导航同时用），市区绝对够，有家用充电桩最佳！缺点是，驾驶位，后排空间局促，座椅专门陷害大长腿。！（溜背设计），身材魁梧高大的，谨慎入手。不过对于上海车主，能有块绿牌(等于免去10W车牌费)还是性价比超级高滴，所以本人乐观得感觉7.58W入手！超值！！！

2月24日提车，连续4天下雨，气温1-5度，开暖风21度，续航380公里，其中140公里在高速路上行驶。坐标陕西西安

海口跑三亚，快充满电97％，303公里全程20度空调，还剩28％电量

有误差，它是根据路况，工况来测试的，和实际驾驶过程中还是有区别的

春天，满电情况差不多能跑420公里，实际续航

看电池容量呗，70度电，一般综合开起来大概14度左右的电耗，大概在480-550之间吧，NEDC标准下，没有任何一家的车续航是不虚的，看电池容量，这个没人能造假，工信部这点能力还是有的，再看车重，然后大概估一下，差不了多少的

严重

高速按照5折计算续航，这样就不会被甩在路上

严重重