都是变速箱，AT、CVT各有什么优缺点？99%的人看完就懂！ 好多朋友说AT这么好的一个总成件为什么都换成CVT主要的问题AT制造成本偏高因为AT要进行动力匹配变速箱并不是出来随便找一个 放上一个发动机不是 是变速箱和发动机它俩一定要匹配大家看这是一个AT结构变矩器里面有导轮还有锁止离合器这些东西基本上已经非常成熟 再往后走就是齿轮结构 输入轴离合器片组辛普森机构大家看这个太阳轮行星齿轮和齿圈这边是离合器离合器片组这些东西都是非常稳定的一个结构大家知道齿轮结构 现在的齿轮都是渐开线齿轮 这种结构非常抗造泼辣但是有一个问题它的制造难度比较大比较复杂成本要高虽然成熟抗造为什么不用厂家为什么要换成CVT主要问题降低整个系统 结构性复杂度这样加工成本产品零件制造成本就下降而且和发动机动力调教又简单了大家都推CVT去所以AT逐渐不能叫退出市场厂家千算万算只要能降低成本所有的手段都要用上 而且还能夸CVT变速箱 平顺性好等等AT结构复杂可靠性要高于CVT但是有个缺点主要的问题总成件制造成本太高同样获得一个传动速比方案现在厂家就不爱选AT 希望今天的帖子对大家有所帮助 更多的汽车知识请关注我