2020款330i，3000公里作业 1，选车。今年6月有换车的想法，预算40W，于是潜伏于APP中，本人不喜欢SUV，以及日系的车。其实排除了日系车，这个预算也就BBA里面挑吧，最一开始想的是阿尔法罗密欧的280HP，但一想满身的铝合金&后期维修费用太高，且款式是几年前的，遂作罢。于是就在C、A4L、以及 3之间对比。最后为啥选了3，主要还是因为发动机和变速箱的原因。3系的B48高功率版对比C260的1.5T+48V轻混,以及奥迪45TFSI的EA888在纸面数据上是有优势的，而采埃孚的液力变矩对比起湿式双离合来说要稳定的多，其实放弃A4L还有一个原因就是改款之后中央扶手前面那个大坑，巨丑无比。至于Li和i的选择就一句话，买3系当然买标轴的咯。 8月的头几天去了3家BMW的4S店，裸车价格差异不大，都没有碳黑的现车，最快的也要等2周。于是挑了一家离家近的4S店，8月6号去订的车。4S找厂家订的时候选了驾驶位腰部支撑，因为不想等，接受了4S店的腰部支撑选装，裸车价34W。销售小姐姐在他们的系统上查询说车8月19日下线，从东北过来要一个星期，没问题的话8月底可以提车。订车当天试乘了325li，没有试驾，因为手骨折了。试乘的时候没有明显的刹车点头以及低速顿挫感，估计试驾车磨合的差不多了。 没有选装舒适进入有点小后悔，订车之前就了解到2021款全系标配了舒适进入，而且订车那天就知道4S店9月下旬会到一台黑外红内的21款，但是是一台没有任何选装的素车。 2，提车。8月底，具体是那天不太记得了，销售小姐姐打电话说车到了，骑上共享电动车就去4S店“抽奖”，还好不是韩泰，当然也不是米其林。拍了几张照片后和4S店约好9月1日过来验车交尾款。提车当天10点到的4S店，问销售车呢，她说在做内饰，我说车都没验就做内饰了？她说她帮我验了，没问题，叫我边上喝着咖啡等起，我顿时哑巴了。。。。。。。吃完午饭后小姐姐叫我去验车。也就简单的看了看漆面，把之前拍的照片拿出来对比了一下，没啥大问题，就是有些胶痕擦不干净。没有交车仪式，只有加油提示，销售小姐姐告诉我，可以开10公里，之后慢慢开到加油站，第一箱95加满花了390元。 3，刹车点头。目前开了3000公里，刹车点头的问题还是有，只是没有之前那么明显了，本人红灯前踩刹车基本不点刹，提前慢慢线性的踩刹车踏板。也叫家人感受是否有明显的刹车点头，反馈是“还行，可以接受”、“没感觉”。 4，低速顿挫。哈哈，搞笑的是现在开ECO模式的时候顿挫感反而比舒适模式明显，10-30码瞬间丢油顿挫明显，反而在舒适模式下顿挫感几乎可以说没有了，也不知道是什么原因，也没有升级过车机。传说变速箱是会学习的，难道它真的在学习么？ 5，哈曼卡顿，强烈推荐把均衡器调解为群主推荐的模式。 6，轮胎被螺丝钉扎了。有一天在外面吃午饭，吃完上车就提示左后轮胎压低，趴下去一看，一颗螺丝戳在轮胎触地面的凹槽里，胎压监测还剩余1.8PAR的胎压，郁闷。前一天同事的325Li被戳了，我还笑她呢，没过72小时就轮到我了，同一个位置同一条轮胎，果然是报应。正好附近就有4S店，开过去一问，只换不补。于是上绕城高速，一路靠着最右边的道开着双闪60码跑了20多公里去我平常保养车的修理厂50块钱补好，之后重新识别轮胎，搞定。 7，油耗。除了第一箱加的油是95的，之后加的都是98，目前还没有长距离跑过高速，3000公里里面2000公里左右是城市道路，400公里左右是铺装山路，还有600公里左右是绕城高速以及城市快环，油耗最高的时候是8.3，最低的时候是7.8，目前稳定在8，好几天没有变化了。本人从第二箱油就开始使用燃油添加剂，每4箱油加一瓶，估计心里作用比实际作用大吧。下周计划跑一次高速长途，到时候再看看油耗能否近一步降低。 8，磨合期。还是要强调这个问题，虽然车子在工厂里已经进行过冷磨合，也问销售小姐姐，说现在的车不用磨合了。但是随车的手册里还是提示有2000公里的磨合期，本人也按照手册要求操作，现在出了磨合期，舒适模式下偶尔地板油，400NM的扭矩还是可以的，涡轮迟滞小，油门响应积极，动不动喇叭里就传来“请减速驾驶””请减速驾驶”“请减速驾驶”。 9，胎压。也不知道厂家为啥要把出厂胎压充那么高，基本上都比标准胎压高了快一公斤，几乎都是3点几的胎压。建议大家提车后第一件事情就是在4S店里把轮胎气放到标准值，懒得看标准值的话就4个轮子都放到2.5par 。如果车基本不载人，就一个人开的话，建议左前轮的胎压比标准值多充0.1——0.2par。 10，冷却液。冷车的时候把冷却液的盖子打开看了，原厂加注的冷却液液位明显高于MAX，于是自己买了个大针管抽了大概600ML出来。