大哥不懂车就不要喷，3.0排量的匹配的是8速手自一体变速箱

注定又是一款失败的车型！ 这种高大上的外观以及看起来也很豪华的配置，三四十万确实很诱人。 但目标客户是谁？ 这豪华的气场和情节造就的品牌，只有那些奔驰S系和宝马7系以上的用户才镇得住，而问题是这群体根本不可能会在四五十万的车来当座驾！ 而拿的出四五十万买车的人，却少有这么自信的，宁可买个E系、5系、A6级别的上下班，都不敢开这车去单位跟领导或老板的车放一块。而且，这群体相对来说还拿钱当钱，不敢冒险吃螃蟹。

红旗给我的感觉，还是样子货。不说三大件，就说内饰之类的，第一次坐进去，感觉哇塞好豪华，进去后再感觉满满的廉价感。所以希望红旗的研发经费还是多用在正道上。既然想做豪车，就做得认真点。

这个价格想成为爆款太难了，毕竟豪车阵营BBA有这么多年的基础了。 实话说，不是说红旗或国产的一定不好，只是谁愿意拿自己的健康去尝试临床试验呢？同样，谁又能拿几十万去买没经过市场检验的红旗呢？ 所以，我相信绝大多数人都会很喜欢这车，但不一定会买。

三十七万的D级凯迪拉克CT6有电磁悬挂，全车隔音玻璃，纳帕真皮座椅。46万的D级林肯大陆有电吸门，我觉得红旗46万的价格也应该配全车隔音玻璃了吧？没有。也该有电磁悬挂或空气悬挂了吧？没有。那该有电吸门了吧？还是没有！那这个产品力不行啊？46万的价格性价比远不如三十几万还高一个级别的CT6甚至三十万出头的沃尔沃S90和奥迪A6L都完胜你了！（最起码故障率要比你低的多）

我是前几天刚提的h9，目前感觉还不赖

45万爆款这样的懂车人为什么不取关

金玉其外败絮其中

学劳斯，车头大大的显厚重，这是复古，汽车发明初期都是大车头，非常影响视线，而发动机还是原来那么大

你牛逼，上市才几天就知道双离合没问题？我前后开过大众DQ200，DQ380总共20多万公里，奥迪上代A6L，这代A4L都开过超过一个月！民用双离合大众，奥迪算是可以的了，问题都一大堆，低速顿挫，异响！你红旗就能比这些都牛逼？

3.0的排量2.0的动力都能这么吹了？

能上三位数就不错， 还爆款

六七十年了，不知哪款是成功的。长子啊，希望早日上墙！

好车，外观内饰都设计的得非常成熟，有了自己的设计语言，三大件也是成熟解决方案！希望配件商能提供高品质的零配件，主机厂装配工艺能控制到位，精益求精，毕竟价位已经到了豪华品牌B.C级车的层次，客户群体期望值已有质的提高，国产品牌加油，做出一个长久稳定发展的豪华乘用车系列车型，为逐渐掌握话语权工业党们提供一个可以提升消费层次的最佳选择！

有惊喜你怎么不买一辆？？？？

不是加价提车么，落地得小60了吧？

大众用的是7速双离合，辣鸡！ 红旗也是双离合？不好意思再来一遍： 双离合除了低俗稍有顿挫之外，对于驾驶者的意图反馈是很灵敏的，深踩油门降档非常及时，所以双离合的车起步一定会快半拍，另外双离合对低油耗功不可没。

做人一定要有民族自信心，买鞋回力牌运动鞋是最好的，是全球第一品牌，红青蜓皮鞋是最好的，全球第一品牌。空调格力是最好的，全球第一品牌。冰箱海尔是最好的全球第一品牌。同胞们，用的人多了，就是品牌。别崇洋媚外。

保险系数的提升带来的低速顿挫是什么意思？为了稳定性故意调的顿挫？

厅级以上干部在座驾。