终于提车啦，也算是个车主了。车子很好开，动力也够，油门根本不用踩多，随便到80，方向盘也太灵敏，动不点就上路对面了，很轻快，然后跑100根本听不到外面车的声音，根本不像他们说的又是风胎噪，根本就没有，就过减速带底盘能有点动静，然后减震过那种破烂坑，根本就不是非独自悬架那种刚当刚当的动静，就是很平稳的下沉，很舒适。 油门轻，很平顺，总之10万左右的车丰田很耐用，当初想买名爵，家里人说他们没见过，没让我买，我觉得我没买也是对的，双离合的肯定是不行，cvt正常开，十年八年都不用动，然后过弯的抓地力也可以，猛的掉头不发飘，车身就觉得抓着地面，然后油耗目前是9个，或许回头首保之后，上高速跑跑，差不多能到7 8个吧。 还有什么要说的，大灯贼亮，具体照多远就说不清了，五六十米有没有，反正很远就能看到。还有就是道路偏移那个也很好，很好的避免，低头捡东西，看手机，导致方向跑偏。还有音响的音质也是可以的，低音很强悍，4个都这么强悍，根本用不着8个那样的车，就是车跑起来，声音一定程度上变小了。 缺点反正也有，倒车影像那个像素简直没法说，模模糊糊，我看200万像素有没有，就是个辅助，还得靠人看镜子，全依赖他肯定是不行，以后换车没有了，你根本不会倒车。再就是说是缺点也算是，说不是也不是，就是不系安全带提示音那个，也是为了你安全。提示你系。关键你不系，他老响，关不掉好比你就开一公里，停下办事，回头上车，在下车。这个期间你都得系，有点烦人。要是能关就好了。不系他就响个没完。 最后就是那个自动启停，说是省油。其实更费油，还费电瓶。停一分半分就熄火了，一走又启动了，这样又费电又费油，重新启动转速一下上去了。更费。关键不知道为什么现在车设计的默认竟然是开启状态，却不是关闭状态，自己想用的时候在开不行吗。不知道为什么这么设定。每次上车都得按关，哪怕你这次事关了下次也是关也行啊，记忆的也行啊，不，他偏要默认开启。 那天我以为在路上怎么熄火了，我以为坏了，我把电关了，在按一下开中控，在安开仪表电路，在按发动机启动，这里外里等红绿灯很费时间，耽误别人走。这需要按四下，回头一看启停没关。就这点设计的不好。 在就没什么问题了，最后说一下车子13.5万落地。就这样了。