个人认为此车最大的问题就是四驱系统减配太严重，已经落后于沃尔沃和宝马、奥迪了！以前没改款前越野性能跟沃尔沃有的一拼，现在落伍了！有点对不起其豪华车的身份与售价！

和自动启停没关系！是长时间怠速，自动熄火！如果是自动启停而熄火，空调开着，耗电过大会自动启动！而且，挂p不会自动启停，只有踩刹车停，松刹启

黑子？驾驶员下车，自动启停就自动失效了，发动机会持续运转，空调怎么可能停？本人4年glc车主

把启停保险拿下来

悬挂是偏硬的，你把胎压调低一些，感觉会好很多。我这次4S出来的时候胎压都是280kpa，调到220到240好多了。

只能按自动，调好温度，交给电脑去弄。还有，停车后不应该怠速开空调，这是你的错。

内循环确实会缺氧，外循环好

第一个，貌似真的和自动启停没什么关系。第二个我的福特也是默认外循环，而且只有在几个特殊情况下会变成内循环，自动空调。

这车气压前2.2后2.3 内外循环，这倒是无所谓 启停真是鸡肋，很多时候停车踩刹车P档，启停就开始，一不注意，还以为熄火了

一看就是没开过GLCL的。

自动启停是通病，有这个功能的车都这样，只能刷个永久停用 外循环也可以刷 硬是真的硬，不仅硬，各种还不好

在潮湿地下室的环氧路面上打滑吗

奔驰对中国人开始玩埋汰了，车做的越来越差，不是简配就是去功能，你当中国人真的那么好骗吗？

你挂了p档哪来的自动启停？应该是怠速吧？

我的宝马逻辑也是这样，很正常。在设置中设置了开门自动关闭发动机，在刹车停后自动启停工作，发动机自动停止，开车门自动熄火。

1和2好多车都是这样的，启停上车就关了吧，空调外循环或内循环其实个人感觉差不了太多，悬挂觉得硬就没办法了。

哈哈！下次你留钥匙在车里就不会了！我的宝马也是一样！

17款北奔glc300车主 现在就在修车的路上，刚过保半年，昨天4s店检查，空调分什么箱坏了，导致同步开启的情况主驾驶风口异常更换3000多。第二个，真空助力泵泄压，更换8000多…哎也是曰了狗了

双前轮或者双后轮 打滑 竟然无法脱困？是真的吗？

行了，知道你有奔驰了。 ———法拉利车主路过