2020-07-02发布于:辉昂车友圈
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今天去了趟上汽大众,看了看还是决定试驾辉昂 运气还算不错,今天店里有台他们老板的配车,380辉昂带冰箱的顶配,开了有5万多公里了,试驾挺合适的 先还是照例讲讲这车的优点 1、应该说啊,现在这套EA888和双离合的匹配确实是很平顺了,我在低中高速反复尝试换挡,基本是没感到有什么顿挫感,换挡的速度、时机等各方面都很优秀,以这款试驾车的体验,好过这个级别很多8AT、10AT 2、在噪音控制上,辉昂确实是下了本钱的。因为我今天还在一汽试驾了380顶配迈腾,很明显辉昂380发动机噪音控制远远好于迈腾,尤其是发动机高转速涡轮介入后的噪音,迈腾比较大,辉昂隔绝比较彻底 3、底盘,辉昂应该是目前30万价位轿车里最稳当的,用的是上代A6也就是MLB平台,前铝制五连杆,后悬和现款MLB EVO平台的A6还是有些区别的,用了T型或者叫H型的铝制摆臂,现款A6换成了5连杆,后者更注重运动性以及可以匹配四轮转向,而前者对行驶稳定性与舒适性更有帮助 4、整个驾控感受,还是大众的老味道,方向挺轻盈,整车的随动性比较好,悬挂也比较扎实,另外这套EA888三代有224马力,1650转就能介入上最大扭矩,动力输出虽然比不上性能车,但超车各方面也足够用了,动力输出是比较直接的 优点之外,不足之处如下 1、切换国六之后,优惠7万左右,入门380两驱在27万,落地要31万。大家知道在31万,轿车可以选S90和CT6了,或者可以选BBA的3系、A4L了,相比之前国五去库存不到30万落地的优惠来说,大众品牌的竞争力显然不足 2、内饰方面,相比较现在的竞品来说确实明显落后,尤其是中控,几乎从Polo到迈腾都是这个味道,容易审美疲劳 最后,辉昂应该是30万价位里,非豪华品牌中综合素质最好的一款产品,并且这款车型在综合素质上完全可以对标豪华品牌任何一款C级车,但品牌确实是硬伤,如果不注重这项,价格在优惠下来,应该还会有不少消费者愿意买它
底盘?和雪铁龙比比,不要说辉昂,就是奥迪也靠边站
到了30万,底盘除了es和减配奔驰,都很厚道
同样是一块猪肉,你能比五星大厨做的好吃?
@咖啡侃车:到了30万,底盘除了es和减配奔驰,都很厚道
好不好用只有自己买了才知道,2018年2月提车,目前38000公里,在黑龙江用车两年,现在扔老家给老婆用来接送孩子上下学了,本身也是家用,内饰确实太垃圾了,我曾经因为空调旋钮断裂的事儿投诉过上汽多次(可去我微博里查看),最终无疾而终,又跟着群里一帮人闹召回(发动机线束更换事宜)最终也无疾而终(上汽不承认是质量问题,只是提供了新的线束免费更换了),车子开着真的是没问题,1万公里保养一次,机油基本上没变化,提速快,噪音小,目前没发现什么大问题,对了车漆稍微有点薄。
六缸发动机,牛
@Aqyclg50029:六缸发动机,牛
开过俩帕萨特了。好开的很啊。你们都开过大众的车吗就都来起哄人云亦云。曾经开过一周的凯美瑞。肉的要死,噪音还大还费油!
不推荐帕萨特不是因为不好开。不推荐凯美瑞也不是因为动力弱。
确实没开过 这品牌根本就不会考虑 用豪华品牌的基本也不会来回复
这个写手说大众双离合顿挫性好于好多8at. 10at确实有点意思,一分价钱一分货,用在离合器上非常贴切
可以自己去开开,人云亦云的东西和实际体验天差地别
我是大众换的丰田,我仅代表我自己
@咖啡侃车:可以自己去开开,人云亦云的东西和实际体验天差地别
你切换到碰撞模式试下A柱怎么样?现在美国打压我们科技发展,为什么还会去买美国货?
??
这真是买不起车的喷子。美国车?
[cp]想问下上汽大众我的车什么时候能修好?给即将要买车的友友们提个醒起到警示作用!事情其实很简单,买了辉昂车,玻璃夜间被砸,中柱塑料壳及橡胶条破损(图二),送4S店维修,8月16号送去到到现在还未修好,4s店一直回复整个厂家及市场上都没货,打上汽大众400电话,每次回复都是同样的回答“您所反应的已经上报,已经做了加急处理,会尽快回复”,这么多天过去了至今也没有任何回复,想问上汽大众我买的是什么车?你们只造车不生产零配件吗?你们的售后是干什么吃的?我买的是定制车吗?偌大车企一个小小配件都没有,有点滑稽?请问上汽大众我的车还需要在那晒多久的太阳?[/cp]
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