实际上现在的这个刀片电池并没有那么成熟，所以说现在使用的还是三元锂电池，另外成本相对而言的话也是要低一些的。

刀片电池要针对车型设计，目前只有纯电车型，后续才会有插混，不过我是更怀疑比亚迪是为了解决自家三元锂电的产能🐶

混动车对电池能量密度的要求比较低，三元锂电池技术成熟，完全可以满足混动车的需求，事实上，很多新能源汽车自燃是因为直流电快充的不稳定导致的，快充只有纯电动汽车才有，而混动车几乎没有自燃的情况发生，因为混动都是交流电慢充的

汉dm的电池形状是T形的，刀片电池只能做成长方形，根本不适合装在dm车型上，除非要对底盘结构大动干戈，但是这涉及到成本和时间问题

唐DM也是用的三元里，目前使用反响都很好，没有出过易燃情况。三元里安全性虽然赶不上刀片，但是只要防护到位，使用起来还是很安全的。

产能产能还是产能，从成本考虑，三元电池的产能还在，需要消耗，刀片电池的产能不是跟充足，首先要保证纯电车型。

刀片电池单片容量太大，没有办法安装在DM车型上，DM应该是实用的523电池，比纯电动811电池还是要安全

估计产能问题 都刚复工 三元锂电池去年存货

估计是整体设计问题，比如汉设计时刀片电池还没确定使用时间。改动设计那整车都要改动那这个成本问题哪里受的了

人家刀片电池是为纯电动车设计的